ລົດ SUV
ລົດ MPV
ລົດເກັງ
EV
ຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ
ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາແພລດຟອມ ແລະ ລະບົບລະດັບຍານພາຫະນະ, ແລະ ການທົດສອບຍານພາຫະນະ; ລະບົບຂະບວນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນປະສົມປະສານ IPD ໄດ້ບັນລຸການອອກແບບ, ການພັດທະນາ ແລະ ການກວດສອບພ້ອມໆກັນຕະຫຼອດຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ.
ພວກເຮົາຍຶດໝັ້ນຮູບແບບການພັດທະນາ "ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ເນັ້ນໃສ່ລູກຄ້າເປັນສູນກາງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ", ໂດຍມີສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານນະວັດຕະກໍາການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ແລະ ສຸມໃສ່ຍີ່ຫໍ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຂະຫຍາຍຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ. ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາແພລດຟອມ ແລະ ລະບົບລະດັບຍານພາຫະນະ, ປະສົມປະສານການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ບົ່ມເພາະນະວັດຕະກໍາທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະ ກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບຂະບວນການພັດທະນາການເຊື່ອມໂຍງຜະລິດຕະພັນ IPD ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການອອກແບບ, ການພັດທະນາ ແລະ ການກວດສອບພ້ອມໆກັນຕະຫຼອດຂະບວນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ.
ຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ແລະ ການອອກແບບ
ການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາຍານພາຫະນະ:ສ້າງລະບົບການພັດທະນາແບບປະສົມປະສານ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳເວທີຜະລິດຕະພັນໂດຍອີງໃສ່ປະສິດທິພາບ, ນຳໃຊ້ເຄື່ອງມືອອກແບບດິຈິຕອນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ຂະບວນການພັດທະນາຮູບຕົວ V ທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ບັນລຸການອອກແບບ, ການພັດທະນາ ແລະ ການກວດສອບແບບພ້ອມໆກັນຕະຫຼອດຂະບວນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ.
ຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະການຈຳລອງ:ມີຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາການຈຳລອງໃນແປດມິຕິຄື: ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມປອດໄພຈາກການປະທະ, NVH, CFD ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມທົນທານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຼາຍຮ່າງກາຍ. ສ້າງຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ ແລະ ການກວດສອບແບບເສມືນດ້ວຍປະສິດທິພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ຳໜັກ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຽບທຽບການທົດລອງ ແລະ ການປຽບທຽບການທົດລອງ.
ການວິເຄາະ NVH
ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພຂອງການປະທະກັນ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຈຸດປະສົງຫຼາຍສາຂາວິຊາ
ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ
ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການທົດສອບຕັ້ງຢູ່ໃນຖານຍານພາຫະນະການຄ້າ Liudong, ມີພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ 37,000 ຕາແມັດ ແລະ ການລົງທຶນໄລຍະທຳອິດ 120 ລ້ານຢວນ. ມັນໄດ້ສ້າງຫ້ອງທົດລອງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ລວມທັງການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະ, ກອງທົນທານ, ຫ້ອງ NVH semi anechoic, ການທົດສອບອົງປະກອບ, ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ໄຟຟ້າ EMC, ພະລັງງານໃໝ່, ແລະອື່ນໆ. ໂຄງການທົດສອບໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 4850 ລາຍການ, ແລະ ອັດຕາການຄຸ້ມຄອງຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຍານພາຫະນະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 86.75%. ການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ການທົດສອບຍານພາຫະນະ, ໂຄງລົດ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນສົມບູນຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຕົວຖັງ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ຫ້ອງທົດລອງທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ
ຫ້ອງທົດລອງການຈຳລອງເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະ
ຫ້ອງທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຍານພາຫະນະ
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ
ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການທົດສອບຕັ້ງຢູ່ໃນຖານຍານພາຫະນະການຄ້າ Liudong, ມີພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ 37,000 ຕາແມັດ ແລະ ການລົງທຶນໄລຍະທຳອິດ 120 ລ້ານຢວນ. ມັນໄດ້ສ້າງຫ້ອງທົດລອງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ລວມທັງການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະ, ກອງທົນທານ, ຫ້ອງ NVH semi anechoic, ການທົດສອບອົງປະກອບ, ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ໄຟຟ້າ EMC, ພະລັງງານໃໝ່, ແລະອື່ນໆ. ໂຄງການທົດສອບໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 4850 ລາຍການ, ແລະ ອັດຕາການຄຸ້ມຄອງຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຍານພາຫະນະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 86.75%. ການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ການທົດສອບຍານພາຫະນະ, ໂຄງລົດ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນສົມບູນຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຕົວຖັງ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ການປະທັບຕາ
ໂຮງງານຜະລິດການປະທັບຕາມີສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບໜຶ່ງສາຍ, ແລະ ສາຍການຜະລິດການປະທັບຕາແບບອັດຕະໂນມັດສອງສາຍທີ່ມີນ້ຳໜັກລວມ 5600T ແລະ 5400T. ມັນຜະລິດແຜງພາຍນອກເຊັ່ນ: ແຜງຂ້າງ, ຝາປິດດ້ານເທິງ, ບังໂຄນລົດ, ແລະ ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ມີກຳລັງການຜະລິດ 400,000 ໜ່ວຍຕໍ່ຊຸດ.
ຂະບວນການເຊື່ອມ
ສາຍການຜະລິດທັງໝົດຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການວາງຕຳແໜ່ງ NC ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ, ການຕິດກາວອັດຕະໂນມັດ + ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ການວັດແທກທາງອອນໄລນ໌, ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍອັດຕາການໃຊ້ຫຸ່ນຍົນສູງເຖິງ 89%, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຮ່ວມມືຂອງລົດຫຼາຍລຸ້ນ.
ຂະບວນການທາສີ
ສຳເລັດຂະບວນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສອງສີຄັ້ງດຽວທີ່ບຸກເບີກພາຍໃນປະເທດສຳລັບການຜ່ານສາຍ;
ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບດ້ວຍກາໂຕດເອເລັກໂຕຣໂຟເຣຊິສເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງຕົວຖັງລົດ, ດ້ວຍການສີດພົ່ນອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ 100%.
ຂະບວນການ FA
ໂຄງ, ຕົວຖັງ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະບົບລຳລຽງອັດຕະໂນມັດທາງອາກາດ; ຮັບຮອງເອົາການປະກອບແບບໂມດູນ ແລະ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການຈັດສົ່ງລົດອັດສະລິຍະ AGV ໄດ້ເປີດຕົວທາງອອນລາຍ, ແລະ ລະບົບ Anderson ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານພ້ອມໆກັນ, ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຕ່າງໆເຊັ່ນ ERP, MES, CP, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອສ້າງຂະບວນການທາງທຸລະກິດຄືນໃໝ່, ບັນລຸຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນພາບຂອງຂະບວນການ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງແບບຈຳລອງ
ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂະບວນການທັງໝົດ ແລະ ພັດທະນາການສ້າງແບບຈຳລອງໂຄງການລະດັບ 4 A.
ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 4000 ຕາແມັດ
ສ້າງດ້ວຍຫ້ອງທົບທວນ VR, ພື້ນທີ່ຫ້ອງການ, ຫ້ອງປະມວນຜົນແບບຈຳລອງ, ຫ້ອງວັດແທກພິກັດ, ຫ້ອງທົບທວນກາງແຈ້ງ, ແລະອື່ນໆ, ມັນສາມາດປະຕິບັດການອອກແບບຂະບວນການເຕັມຮູບແບບ ແລະ ການພັດທະນາການອອກແບບໂຄງການລະດັບ A ສີ່ແບບ.
