Forthing U-Tour｜ | ລົດ MPV ຄັນທຳອິດທີ່ຜ່ານກົດລະບຽບໃໝ່ທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງລຸ້ນປີ 2021

ຟໍທິງ ຢູ-ທົວທ້າທາຍກົດລະບຽບ C-NCAP ສະບັບປີ 2021 ໃນທຸກທິດທາງ

ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຫ້າດາວຂອງລົດ MPV ຄັນທຳອິດ

ອຸບັດຕິເຫດ C-NCAP ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກບໍລິສັດສູນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນຈີນ ຈຳກັດ, ເຊິ່ງເອີ້ນຫຍໍ້ວ່າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນຈີນ, ແລະ ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນຈີນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດສຳລັບການທົດສອບອຸບັດຕິເຫດ C-NCAP. C-NCAP ແມ່ນອົງການປະເມີນຜົນພາກສ່ວນທີສາມມືອາຊີບແຫ່ງທຳອິດໃນປະເທດຈີນ. ເນື້ອໃນການທົດສອບຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສາມໂມດູນຄື:ການປົກປ້ອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພແບບຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພແບບຕັ້ງໜ້າ ແລະ ແບບຕັ້ງໜ້າຂອງລົດໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.ໃນຖານະທີ່ເປັນໜ່ວຍງານປະເມີນຜົນລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, C-NCAP ຈະຍົກລະດັບມາດຕະຖານການທົດສອບການຊົນກັນເພື່ອຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນເປັນໄລຍະໆ. ໃນປະຈຸບັນ, ສະບັບລ່າສຸດແມ່ນກົດລະບຽບ C-NCAP ສະບັບປີ 2021,ເຊິ່ງເປັນການທົດສອບການຊົນ C-NCAP ລຸ້ນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ, ລະຫັດ C-NCAP ລຸ້ນປີ 2021 ມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:ມັນໃກ້ຊິດກັບສະຖານທີ່ເກີດເຫດຕົວຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ, ການປະເມີນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເປັນຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງສະມາຊິກແຖວຫຼັງມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຍ່າງທາງມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວສູງຂຶ້ນ, ແລະ ມີຫຼາຍສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ.ດັ່ງນັ້ນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າກົດລະບຽບ C-NCAP ສະບັບປີ 2021 ແມ່ນການປະເມີນຜົນຍາກລະດັບ S ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ MPV.

ລົດຄອບຄົວ 7 ທີ່ນັ່ງຄັນທຳອິດຂອງ Dongfeng Forthing,ລົດ Forthing U-Tourທ້າທາຍການທົດສອບການຊົນ C-NCAP ລຸ້ນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ເມື່ອປະເຊີນກັບມາດຕະຖານການປະເມີນຜົນທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ລະອຽດກວ່າໃນລະບຽບການຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ, Forthing U-Tour Car ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຫ້າດາວຄັ້ງທຳອິດຂອງລົດ MPVນັບຕັ້ງແຕ່ລະບຽບການໄດ້ອອກດ້ວຍຄະແນນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງ83.3%ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເລີດ, ແລະ ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກຳດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ MPV ສາມາດບັນລຸລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ; ເພື່ອນຳພາລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຮ່ວມທຶນ ແລະ ລົດ MPV ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ, ແລະ ສ້າງຮູບແບບອຸດສາຫະກຳໃໝ່ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ MPV ສຳລັບໃຊ້ໃນເຮືອນ.

ສາມຈຸດສຳຄັນທີ່ສຳຄັນ

ໃຫ້ປະສົບການອ້າງອີງທີ່ມີຄຸນຄ່າສຳລັບ MPV ທີ່ມາຊ້າ

ລົດ Forthing U-Tour ມີປະສິດທິພາບດີໃນກົດລະບຽບ C-NCAP ສະບັບປີ 2021. ໃນສອງລາຍການປະເມີນຜົນໃໝ່ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຂອງເດັກ, ພວກມັນທັງໝົດໄດ້ຮັບຄະແນນສູງ. ອັນທີສອງ, ໃນການປະເມີນການປົກປ້ອງຂາໃນໂຄງການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ລົດ Forthing U-Tour ໄດ້ທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດໃນອະດີດຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ໄດ້ຮັບຄະແນນເຕັມ.

ລົດ Forthing U-Tour ໄດ້ຮັບຄະແນນເຕັມໃນຫຼາຍໆໂຄງການຂອງໂມດູນຄວາມປອດໄພແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢືນຢັນປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະຫຼາຍຢ່າງຂອງລົດ Forthing U-Tour ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ພິສູດລະດັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຂອງໄຟສາຍທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ກຳນົດເພດານການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ MPV.

ອັດຕາຄະແນນຂອງໂມດູນການປົກປ້ອງຜູ້ຢູ່ອາໄສແມ່ນ 86.51%

ກຳນົດມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃໝ່ສຳລັບການປົກປ້ອງສະມາຊິກເດັກ

ໂມດູນປົກປ້ອງຜູ້ຢູ່ອາໄສສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະເມີນປະມານສາມຢ່າງຫຼັກການປະທະກັນ, ການທົດສອບການຕີ ແລະ ບ່ອນນັ່ງເດັກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະຫັດ C-NCAP ລຸ້ນປີ 2021 ແລະລຸ້ນເກົ່າແມ່ນວ່າ ສິ່ງກີດຂວາງ MPDB ຖືກນໍາໃຊ້ແທນສິ່ງກີດຂວາງ ODB ໃນສະພາບການປະທະທີ່ຊ້ອນກັນລະຫວ່າງຈຸດກາງທາງໜ້າ ແລະ ຈຸດກາງ; ການປະເມີນຜົນແບບໄດນາມິກ ແລະ ສະຖິດໃໝ່ຂອງການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານສຳລັບເດັກອາຍຸ 3 ແລະ 10 ປີໃນແຖວທີສອງ; ການຮັກສາຄວາມດັນຂອງຜ້າມ່ານອາກາດ, E-call ແລະ ຟັງຊັນຕິດຕາມກວດກາວ່າມີການເພີ່ມການຂີ່ SBR ດ້ານຫຼັງຫຼືບໍ່.

ລົດ Forthing U-Tour, ໃນສາມການປະທະກັນທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນ: ການປະທະທາງໜ້າ, ການປະທະທາງໜ້າ ແລະ ການປະທະຂ້າງ, ແມ່ນອີງໃສ່ກົນໄກການວາງຕົວລົດທີ່ດີເລີດ, ການອອກແບບການດູດຊຶມພະລັງງານໃນການຍຸບຕົວ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຖົງລົມນິລະໄພ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບໂດຍລວມແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງ. ໃນນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການປະທະທາງໜ້າລົດຕໍ່ລົດ 50 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (MPDB), ການປະເມີນສະມາຊິກຂອງເດັກນ້ອຍອາຍຸ 10 ປີ (Q10) ໃນແຖວກາງຂອງລົດ Forthing U-Tour ໄດ້ຄະແນນ.18.588 ຄະແນນ(ຈາກ 24 ຄະແນນ); ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງກຳແພງແຂງດ້ານໜ້າ (FRB) 50 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ຄະແນນໄດນາມິກຂອງເດັກນ້ອຍອາຍຸ 3 ປີ (Q3) ໃນບ່ອນນັ່ງເດັກແຖວກາງຂອງລົດ Forthing U-Tour ແມ່ນ21.468(ຈາກ 524), ແລະຄະແນນໜ້າເອິກແມ່ນ4.163(ຈາກ 5 ຄະແນນ). ປະສິດທິພາບຂອງລົດ Forthing U-Tour ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງລົດ Forthing U-Tour ໃນການທົດສອບການຕີ, ການປະເມີນແບບຄົງທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ແລະ ສິ່ງຂອງໂບນັດອື່ນໆ ກໍ່ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍ.

ສິ່ງນີ້ຢືນຢັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຂອງລົດ Forthing U-Tour ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແບບ passive. ຕົວຖັງລົດຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງ EMA ຊຸບເປີຄິວບິກ, ກັບ66.3%ຂອງຕົວຖັງລົດເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ 200MPa, ຖົງລົມນິລະໄພ 8 ອັນນອກເໜືອໄປຈາກການຮ່ວມທຶນ, ແລະ ການຮັດກຸມລ່ວງໜ້າສາຍແອວນິລະໄພທີ່ຈຳກັດແຮງຢູ່ແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວກາງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ແຖວກາງຂອງບ່ອນນັ່ງອິດສະຫຼະ ແລະ ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ກົງກັນເປັນຢ່າງດີ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໄວ້ຢ່າງໜັກແໜ້ນ.

ໂມດູນປົກປ້ອງຄົນຍ່າງໄດ້ຄະແນນ 67.32%

ການປ້ອງກັນຂາສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ສຳລັບລຸ້ນ MPV

ໂມດູນປ້ອງກັນຄົນຍ່າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະເມີນກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນຫົວ ແລະ ການປ້ອງກັນຂາ. ໃນລະບຽບການສະບັບໃໝ່, ການທົດສອບປະເພດຫົວໄດ້ເພີ່ມພື້ນທີ່ການປະທະຫົວຂອງ WAD2100-2300, ແລະ ການທົດສອບປະເພດຂາຮັບຮອງເອົາປະເພດຂາ PLI ເຊິ່ງສາມາດສະທ້ອນເຖິງລັກສະນະທາງຊີວະກົນຈັກຂອງແຂນຂາລຸ່ມຂອງມະນຸດໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, Forthing U-Tour Car ໄດ້ທຳລາຍ “ຄຳສາບແຊ່ງ” ທີ່ລຸ້ນ MPV ຕ້ອງສູນເສຍຄະແນນໃນການປະເມີນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ແລະໄດ້ຄະແນນເຕັມໃນການທົດສອບຂາຂອງການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຄວາມສຳເລັດທີ່ບຸກເບີກສຳລັບການປັບປຸງຮູບແບບ MPV ໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ.

ປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ອອກແບບໄດ້ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ດ້ານໜ້າຈຶ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ,ແລະ ຄານປ້ອງກັນນ่องພິເສດ ແລະ ໂຟມປ້ອງກັນກັນຊົນກໍຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ..

ອັດຕາຄະແນນຂອງໂມດູນທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ແມ່ນ 85.24%

ການຊ່ວຍເຫຼືອອັດສະລິຍະບັນລຸລະດັບສູງໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ໂມດູນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຖືກປະເມີນຜົນກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະ. ລະຫັດລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍສະຖານະການການປະເມີນໜ້າທີ່ເດີມ, ໂດຍການເພີ່ມລົດສອງລໍ້ AEB, ການປະເມີນ LKA, LDW, BSD ແລະ SAS, ແລະ ເພີ່ມການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໜ້າ, ລວມທັງປະສິດທິພາບຄວາມສະຫວ່າງ, ແສງຈ້າຂອງໄຟຕ່ຳ ແລະ ໄຟສູງ, ແລະ ການທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີແສງສະຫວ່າງທີ່ກ້າວໜ້າ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ 12 ແບບຂອງລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2+, ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ ESC ໄດ້ຮັບຄະແນນເຕັມໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ Forthing U-Tour Car; ມັນໄດ້ຮັບ33.218 ຄະແນນ(ຈາກ 38 ຄະແນນ) ໃນລະບົບເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ AEB ຂອງລາຍການປະເມີນຜົນ; ໃນບັນດາລາຍການກວດສອບທາງເລືອກ, ລາຍການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອອກນອກເລນ LDW, ການລະບຸຕົວຍານພາຫະນະ BSD C2C ແລະ BSD C2TW ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຄະແນນເຕັມນອກຈາກນັ້ນ, ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ, ຍ້ອນວ່າລົດ Forthing U-Tour ມີໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສະຫຼັບໄຟຕ່ຳອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຄວບຄຸມໄຟສູງອັດຕະໂນມັດ, ຄະແນນການທົດສອບຍັງຄະແນນເຕັມ.

ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ, ລົດ Forthing U-Tour ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອຸປະກອນລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບ L2+, ແຕ່ຍັງກັບເຄັດລັບການຂັບຂີ່ເມື່ອຍລ້າ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ, ໂຄງລົດໂປ່ງໃສ, ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ, ໄຟຊ່ວຍພວງມາໄລ ແລະ ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆທີ່ກວມເອົາຫຼາຍສາກນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມາພ້ອມກັບໜ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາອາການສຳຄັນທີ່ເປັນເອກະລັກໃນລະດັບດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງໃນເວລາຈິງເຮັດທຸກວິທີທາງເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ທຳລາຍຄວາມແອອັດຂອງອຸດສາຫະກຳດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງ

ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງສຸດເພື່ອສ້າງເພດານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຄອບຄົວ 7 ທີ່ນັ່ງ

ດັ່ງທີ່ຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ "ຄຳແທ້ບໍ່ຢ້ານໄຟ", Forthing U-Tour Car ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການປະເມີນຄວາມປອດໄພລະດັບ S ຂອງລະບຽບ C-NCAP ສະບັບປີ 2021, ແລະໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງສຸດຂອງມັນໃນຖານະເປັນລົດຄອບຄົວ 7 ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຂໍ້ດີຂອງລົດ MPV, SUV ແລະລົດເກັງ. ດ້ວຍຈຸດແຂງຫຼັກຂອງເພດານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຄອບຄົວ 7 ບ່ອນນັ່ງ, ມັນຕອບສະໜອງອີກຄັ້ງຕໍ່ຫົວຂໍ້ "ເພດານລົດຄອບຄົວ 7 ບ່ອນນັ່ງລະດັບ 150,000 ຢວນ". Forthing U-Tour Car ໄດ້ສ້າງເພດານຄວາມປອດໄພເຈັດລະດັບສຳລັບລົດຄອບຄົວທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພສູງກວ່າມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ນຳເອົາປະສົບການການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວທີ່ປອດໄພກວ່າເກົ່າມາສູ່ຜູ້ໃຊ້, ແຕ່ຍັງທຳລາຍຄວາມແອອັດທີ່ເຄີຍຜູກມັດອຸດສາຫະກຳມາຕະຫຼອດ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວຢ່າງຖາວອນ.

Forting U-Tourcar ໄດ້ທ້າທາຍກົດລະບຽບ C-NCAP ສະບັບປີ 2021 ແລະໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຫ້າດາວ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມສຳເລັດຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ. ມັນເປັນການສາທິດທີ່ດີເລີດຂອງ Forting U-Tourcar ໃນນາມຂອງລົດ MPV ໃນບ້ານ, ເຊິ່ງນຳເອົາຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ MPV ມາສູ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ; ໃນຖານະທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ,ດົງເຟິງ ຟໍທິງໄດ້ແບກຫາບຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນຮຸ່ງໂລດໃນການນຳພາຂະແໜງລົດ MPV ທັງໝົດໃຫ້ທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນລົດ Forthing U-Tour ຫຼື ໃນດົງເຟິງ ຟໍທິງ, ຄວາມສຳຄັນຂອງສິ່ງທ້າທາຍນີ້ຕໍ່ການທົດສອບລະຫັດ C-NCAP ສະບັບປີ 2021 ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນເປັນພິເສດ, ແລະ ຜົນກະທົບການສາທິດທີ່ແຕກຕ່າງຂອງມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້.

ເວັບ:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ໂທລະສັບ: +867723281270 +8618577631613
ທີ່ຢູ່: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ຈີນ