Forthing Thunder ເພື່ອທໍາລາຍ 4 ຈຸດເຈັບປວດທີ່ສໍາຄັນຂອງ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ

ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​, ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ສີ​ຂຽວ​, ການ​ປະ​ຫຍັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ​, ແລະ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ລະ​ອຽດ​. ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ຫຼາຍ​, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ປະ​ຫຍັດ​ຫຼາຍ​, ປະ​ສົບ​ການ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ງຽບ​ແລະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​, ຂໍ້​ດີ​ນໍາ​ພາ​ຂອງ​ແບບ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສຸດ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ນັກ​ຊີ​ວະ​ກໍາ​ລັງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ຊື່​ຫຼັງ​ຈາກ "ບໍ່​ສາ​ມາດ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​"​! ແຕ່ SUVs ໄຟຟ້າບໍລິສຸດປະເຊີນກັບລາຄາສູງ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງຄວາມເຢັນ, flammable ແລະຈຸດເຈັບປວດອື່ນໆ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍ tangled, ຢ້ານທີ່ຈະເລືອກເອົາ.

ປະເຊີນກັບສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ,Dongfeng Forthingເປີດຕົວລົດ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຄັນທຳອິດ, Forthinf Thunder, ເຊິ່ງຈະຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໂຮງງານ Dongfeng Forthing Guanghe ໃນລະຫວ່າງ Earth Hour ໃນວັນທີ 25 ມີນານີ້.

Thunder ວິທີການປະທ້ວງ, ວິທີການທໍາລາຍ 4 ຈຸດເຈັບປວດທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບແບບ SUV ພະລັງງານໃຫມ່, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນລົດ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະ:

ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດໃນຊັ້ນຮຽນດຽວກັນ ຕ້ອງມີລາຄາແພງກວ່າລົດນໍ້າມັນບໍ?

ໃນຕະຫຼາດປະຈຸບັນ, ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່າDongfeng Forthing

ຟ້າຮ້ອງຢູ່ນີ້!

ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ຮັກສາລາຄາຂາຍທີ່ສູງກວ່າລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຊັ້ນດຽວກັນ. ພາຍຫຼັງຫຼາຍຮອບຂອງແນວໂນ້ມການຫຼຸດລາຄາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊິບ, lithium carbonate ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ແຕ່ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກະທັດລັດຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງລາຄາ 50,000 ຢວນສູງກວ່າລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດັບດຽວກັນ. 150,000 ຫຼືຫນ້ອຍ, ສາມາດເລືອກ SUV ພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ້ອຍ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ, ລະດັບເມື່ອທຽບກັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ໃຊ້ປະໂຍດຈາກ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມັກຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າໃນເວລາເລືອກ.

ການເປີດຕົວຂອງ Thunder, ຖ້າຫາກວ່າມັນສາມາດທໍາລາຍຂອບເຂດລາຄາ, ເພື່ອເຮັດລາຄາດຽວກັນຂອງນ້ໍາມັນແລະໄຟຟ້າ, ຈະກໍານົດຄື້ນຂອງຄວາມນິຍົມ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.

ຈາກຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່, Forthing Thunder ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 150kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 340N-m. ເວລາເລັ່ງ 0-30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງ Forthing Thunder ແມ່ນພຽງແຕ່ 2s ແລະເວລາເລັ່ງສູນຮ້ອຍສາມາດບັນລຸ 7.9s, ເຊິ່ງແມ່ນລ່ວງຫນ້າຂອງ SUVs ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່, ແລະມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຄວາມລຽບແລະງຽບ. ພະລັງງານການໄຫຼສູງສຸດເຖິງ 3.3kW, ເຊິ່ງສາມາດຂັບລົດເຕົາອົບອາກາດແລະເຕົາ induction ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບການຕັ້ງແຄ້ມປ່າ, ແລະມີສະຖານະການລົດທີ່ມີສີສັນຫຼາຍກ່ວາລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຕ້ອງຍອມຮັບການຕົກໃນຊ່ວງລະດູໜາວບໍ?

ຖືກກັບດັກໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດມີບັນຫາການເສື່ອມສະພາບຂອງລະດູຫນາວ, ແຕ່ມາຮອດນີ້ Forthing Thunder!

ໃນອະດີດ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມັກຈະໃຊ້ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PTC, ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ສາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະ blower ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ແຕ່ມັນຈະບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫຼາຍ, superimposed ສຸດອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນລະດູຫນາວ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ plunge ໃນຂອບເຂດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Forthing Thunder, ໃຊ້ລະບົບການຈັດການປ້ຳຄວາມຮ້ອນ TMS2.0 ຂອງ Huawei ເພື່ອປົດປ່ອຍຜູ້ໃຊ້ຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍໃນລະດູໜາວ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂຍງວາວເກົ້າທາງທີ່ເປັນນະວັດກໍາຂອງໂລກເພື່ອປະສົມປະສານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໄດໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ Forthing Thunder ສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການລຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ແສງສະຫວ່າງ.ຖືກກັບດັກໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດມີບັນຫາການເສື່ອມສະພາບຂອງລະດູຫນາວ, ແຕ່ມາຮອດນີ້ Forthing Thunder!

ໃນອະດີດ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມັກຈະໃຊ້ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PTC, ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ສາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະ blower ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ແຕ່ມັນຈະບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫຼາຍ, superimposed ສຸດອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນລະດູຫນາວ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ plunge ໃນຂອບເຂດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Forthing Thunder, ໃຊ້ລະບົບການຈັດການປ້ຳຄວາມຮ້ອນ TMS2.0 ຂອງ Huawei ເພື່ອປົດປ່ອຍຜູ້ໃຊ້ຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍໃນລະດູໜາວ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂຍງວາວເກົ້າທາງທີ່ເປັນນະວັດກໍາຂອງໂລກເພື່ອປະສົມປະສານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໄດໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ Forthing Thunder ສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການລຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນຊ່ວງແລະການທໍາລາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະດ້ວຍການນໍາໃຊ້ມໍເຕີ triple ນ້ໍາຫນັກເບົາ, Forthing Thunder ມີໄລຍະ CLTC ສູງເຖິງ 630 ກິໂລແມັດ.ມໍເຕີ triple ນ້ໍາຫນັກ, Forthing Thunder ມີລະດັບ CLTC ສູງເຖິງ 630 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມງົບປະມານຂອງທ່ານເພື່ອເພີດເພີນກັບການເດີນທາງທີ່ປອດໄພແລະສະຫລາດບໍ?

ການເພີ່ມຄຸນສົມບັດຕາມລຳດັບທີ່ສູງກວ່າ ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດຊ່ວຍ ແລະຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະໃນເມື່ອກ່ອນຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ນີ້ມາ Forthing Thunder!

ໃນຍຸກຂອງການປະຕິບັດການຢືນຢັນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແລະຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະບໍ່ແມ່ນສະເພາະກັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍອີກຕໍ່ໄປ. Forthin Thunder ຕິດຕັ້ງລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Fx-Drive ເຊິ່ງມີ 12 ລະດັບ L2+ ຟັງຊັນຊ່ວຍການຂັບຂີ່ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ LDW ແລະການຮັກສາເສັ້ນທາງ LKA.

ໃນອະນາຄົດ, Forthing Thunder ຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ດ້ວຍລະບົບ NOA Pilot ຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງມີ 8 ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍການຂັບຂີ່ (ແຜນທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຫຼີກລ່ຽງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອບັນລຸການວາງແຜນເສັ້ນທາງທົ່ວໂລກ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດສະລິຍະ / ການຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກອັດຕະໂນມັດ, ເສັ້ນທາງເປີດ / ປິດອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຫາຍາກໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ.

ສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, Forthing Thunder ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 2.0 ຮຸ່ນຂອງລະບົບການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບ Tencent. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຊັບພະຍາກອນດ້ານນິເວດຂອງ Tencent ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ WeChat, Tencent Maps ແລະ Aqiai, ແລະເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມ.

ລະດັບ 40W ຂ້າງເທິງຂອງລະບົບອັດສະລິຍະ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ thunder ລົມ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍພິເສດສໍາລັບການຍົກລະດັບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ການປະຕິບັດສະເພາະແມ່ນຄາດວ່າຈະ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດ SUV ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນບໍ?

SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດແບບດັ້ງເດີມຖືກຈຳກັດດ້ວຍຮູບແບບຕົວເຄື່ອງ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນມັກຈະບໍ່ດີເທົ່າທີ່ຄວນ, ແຕ່ມານີ້ Forthing Thunder!

ໃນຖານະທີ່ເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ຕັ້ງເປັນຜູ້ບຸກເບີກຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, Forthing Thunder ບໍ່ພຽງແຕ່ມີເອກະລັກຂອງພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເຫນືອກວ່າ, ແຕ່ຍັງສາມາດສະຫນອງປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້, ໃຫ້ພວກເຂົາເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່.

ຂະຫນາດຂອງ Forthing Thunder ແມ່ນຍາວ 4600mm, ກວ້າງ 1860mm ແລະສູງ 1680mm, ມີຖານລໍ້ຂອງ 2715mm, ສ້າງພື້ນທີ່ດີກວ່າ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ບ່ອນ​ເກັບ​ມ້ຽນ 35 ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກະກຽມ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ຢ່າງ​ມີ​ຄວາມ​ຄິດ, ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທັງ​ໝົດ.

Forthing Thunder ຍັງມີທັດສະນະທີ່ກວ້າງສຸດຂອງທ້ອງຟ້າພາໂນຣາມາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະແລະການອອກແບບສຽງດິຈິຕອລລະດັບຫ້ອງຄອນເສີດ, ໃນການເດີນທາງ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເພີດເພີນກັບຫນ້າຈໍທີ່ສວຍງາມຂອງທໍາມະຊາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ນອນຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ເວັບໄຊທ໌: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
ເບີໂທ: +867723281270 +8618577631613
ທີ່ຢູ່: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ຈີນ