ແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຕ້ານຜົນກະທົບຂອງ Dongfeng Forthing U-Tour?

Dongfeng Forthing U-Tour ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານທຸກຄົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງຂອງຜົນກະທົບສອງເທົ່າແນວໃດ?ສິ່ງທ້າທາຍນີ້ຈະໃຫ້ຄໍາຕອບແກ່ເຈົ້າ!

Forthing U-Tour ເປັນ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ທາງ​ລົດ​ສອງ​ທາງ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ຈີນ!
ຈໍາ​ລອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​.
ດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ການຕຳກັນທາງຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ເກີນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແບບດັ້ງເດີມ.
(ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຄວາມໄວສູງສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ + 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງຄວາມໄວສູງສຸດ)

60km/h ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ +65km/h ການທົດສອບດ້ານຫລັງ collision.
​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ຈີນ, ສ.
ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງແມ່ນຖືກທັບຊ້ອນກັນ ຫຼັງຈາກໄດ້ຕຳກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຄວາມໄວ collision ຂອງ trolley ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ແລະພະລັງງານ kinetic ທັງຫມົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 44%.ຮັກສາມຸມກະທົບແນວຕັ້ງຂອງ 90 ອົງສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໃນທັງສອງທິດທາງ.ໂຄງສ້າງຂ້າງຂອງຕົວລົດ Forthing U-Tour ສາມາດຢືນການທົດສອບໄດ້ບໍ?

ເສົາຫຼັກ ABCD ບໍ່ມີການບິດເບືອນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະລະດັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປະຕູມີຂະຫນາດນ້ອຍ.
ໂຄງປະກອບການຫລັງຄາບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຫຼືກະດູກຫັກ.
ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຂອງຜູ້ຢູ່ໃນລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍຫຼັງການປະທະກັນ,
ECU ສາມາດອອກຄໍາແນະນໍາເພື່ອປົດລັອກປະຕູໄດ້.
ປະຕູດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ເປັນການປະທະກັນສາມາດເປີດໄດ້ເປັນປົກກະຕິ, ປະສິດທິຜົນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຫລົບຫນີຂອງຜູ້ຢູ່ໃນລົດ.

ຄໍາສໍາຄັນ 1: ການນໍາຍານພາຫະນະ

ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ EMA hypercube,
ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ແມ່ນ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ທາງ​ເທິງ​, ກາງ​ແລະ​ລຸ່ມ​ໂຄງ​ສ້າງ beam beam​,
ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.

ຄໍາສໍາຄັນ 2: ການອອກແບບໂຄງສ້າງການດູດຊຶມພະລັງງານ.

ຂະນະ​ທີ່​ເກີດ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ, ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ດູດ​ເອົາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫລັງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ພິ​ການ​ຍ້ອນ​ພັງ​ລົງ,
ດູດເອົາພະລັງງານການປະທະກັນຢ່າງສົມບູນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ.
ເສົາ D ບໍ່ມີການບິດເບືອນທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລົດ.ທໍ່ຢາງດ້ານຂ້າງແມ່ນສົມບູນ, ບໍ່ມີນໍ້າມັນຮົ່ວລົງພື້ນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະໂຄງສ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ຄໍາສໍາຄັນ 3: ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກຮ້ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ຂອບເຂດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງພາກສ່ວນບັນລຸ 1180Mpa.
ອຸປະກອນການ thermoforming ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຫຼັກທີ່ທັບຊ້ອນກັນຂອງສິ່ງກີດຂວາງຂ້າງຄຽງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນ.ຖັນ B ຖືກອອກແບບດ້ວຍແຜ່ນ patch thermoformed ແລະແຜ່ນ partition ພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການຜິດປົກກະຕິຂອງຖັນ B ແລະຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ.

ຄໍາສໍາຄັນ 4: ຜ້າມ່ານດ້ານຂ້າງຂອງຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ພາຍໃນລົດໄດ້ຖືກລະເບີດຢ່າງແນ່ນອນ.

ຜ້າມ່ານອາກາດດ້ານຂ້າງກວມເອົາແຖວທີ 3 + ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າແຖວກາງ.
ເວລາຕອບສະໜອງຂອງການນຳໃຊ້ຜ້າມ່ານແມ່ນພາຍໃນ 6.4ms .
ການອອກແບບປະສິດທິພາບການຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຜ້າມ່ານອາກາດພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນປົກປ້ອງຫົວຂອງຜູ້ຄອບຄອງຈາກການບາດເຈັບ.

ຄໍາສໍາຄັນ 5: ການຈັບຄູ່ລະບົບສາຍຮັດສາຍແອວ

ຮັດເຂັມຂັດກ່ອນ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ຮັດສາຍແອວໃສ່ແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວກາງ.
ກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງຂອງສາຍຮັດສາຍແອວ ແລະຍັບຍັ້ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ທຸກ​ລົມ​ຫາຍ​ໃຈ​ຂອງ​ລູກ​ເຮືອ​ແມ່ນ​ພາ​ລະ​ກິດ​ນິ​ລັນ​ດອນ​ຂອງ Dongfeng Forthing.
ການ​ທ້າ​ທາຍ​ຜູ້​ປົກ​ຄອງ​ນີ້​,
Forthing U-Tour “ໄດ້ສຳເລັດ” ໜ້າວຽກ.
ຮັກສາຄວາມເຈັບປວດໃນການທົດລອງ, ແລະຢູ່ສະບາຍໃນທຸກໆການຂັບຂີ່.Dongfeng Forthing ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.

ເວັບໄຊທ໌: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
ໂທ: 0772-3281270
ໂທລະສັບ: 18577631613
ທີ່ຢູ່: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ຈີນ