T5 HEV

Fບາງສິ່ງບາງຢ່າງT5 HEV ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບນະໂຍບາຍດ້ານຫນ້າໃຫມ່, ມີລໍ້ 19 ນິ້ວ, ພະລັງງານໂດດ. ຈາກດ້ານຂ້າງ, ຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ stylish ແລະ sporty, ຂ້ອນຂ້າງເປັນແບບ SUV ແບບ coupe.

ສໍາລັບພາຍໃນ, ລົດໃຫມ່ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງຫນັງສີສົ້ມເປັນທັງຫມົດ, ສ້າງຄວາມກິລາ, ອ່ອນໂຍນສາຍຕາພ້ອມກັບອົງປະກອບຂອງໂຄ້ງຫຼາຍ. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນເປັນຮູບຊົງກົມ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນໂຄງສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນ faux, ເຊິ່ງເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງກິລາ. ພວງມາໄລອະເນກປະສົງຖືກຕົບແຕ່ງດ້ວຍເຄື່ອງຕົບແຕ່ງດ້ວຍໂຄມຽມ, ແລະເອັບເຟັກສາຍຕາທີ່ເປັນໂລຫະຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄົມຊັດກັບຊຸດໜັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ຄຸນສົມບັດ

T5 HEV T5 HEV

ເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2
ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ
ຮູບພາໂນຣາມາ 360°
chassis ໂປ່ງໃສ

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະ

ດາວໂຫລດ PDF

	ການຕັ້ງຄ່າຕົວແບບ	ຄຳອະທິບາຍ T5 HEV	Luxury ver.	ສະເພາະ ver.
ເຄື່ອງຈັກ	ໂໝດຂັບລົດ	-	ດ້ານຫນ້າ, ຂັບລົດລໍ້ຫນ້າ	ດ້ານຫນ້າ, ຂັບລົດລໍ້ຫນ້າ
	ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ	-	DFLM	DFLM
	ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	-	4E15ທ	4E15ທ
	ການໂຍກຍ້າຍ (L)	-	1.493	1.493
	ໂໝດຮັບ	-	intercooling supercharged	intercooling supercharged
	ກຳລັງປະເມີນລາຄາ (kW)	-	125	125
	ຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ (rpm)	-	5500	5500
	ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)	-	280	280
	ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm)	-	1500-3500	1500-3500
	ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ	-	ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ຊຸບເປີສາກ vortex ສອງ	ທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບປະສົມປະສານ, ຊຸບເປີສາກ vortex ສອງ
	ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	-	ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ	ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
	ປ້າຍກຳກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ	-	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 92# (ລວມ) ແລະສູງກວ່າ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 92# (ລວມ) ແລະສູງກວ່າ
	ຮູບແບບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ	-	ທໍ່ສີດໂດຍກົງ	ທໍ່ສີດໂດຍກົງ
	ຄວາມຈຸຂອງຖັງ (L)	-	55	55
ມໍເຕີ	ປະເພດມໍເຕີ	-	TZ220XYL	TZ220XYL
	ປະເພດມໍເຕີ	-	ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous	ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous
	ຮູບແບບການເຮັດຄວາມເຢັນ	-	ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ	ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ
	ພະລັງງານສູງສຸດ (kW)	-	໑໓໐	໑໓໐
	ກຳລັງປະເມີນລາຄາ (kW)	-	55	55
	ຄວາມໄວມໍເຕີສູງສຸດ (rpm)	-	16000	16000
	ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)	-	300	300
	ປະເພດໄດນາມິກ	-	ປະສົມ	ປະສົມ
	ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍ	-	11.734	11.734
	ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ	-	●	●
	ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ	-	●	●
	ວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ	-	Ternary lithium ion	Ternary lithium ion
	ຮູບແບບການເຮັດຄວາມເຢັນ	-	ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ	ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ
	ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ (V)	-	349	349
	ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh)	-	2.0	2.0
	ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ	-	ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່	ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່
	ຈໍານວນເກຍ	-	1	1
ຮ່າງກາຍ Vwhicle	ເທິງຮ່າງກາຍ	-	ດ້ານເທິງຂອງລົດ (ຫລັງຄາແດດ)	ດ້ານເທິງຂອງລົດ (ຫລັງຄາແດດ)
	ຈໍານວນປະຕູ	-	5	5
	ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ	-	5	5
Chassis	ປະເພດ suspension ທາງຫນ້າ	-	McPherson ປະເພດ suspension ເອກະລາດ + ແຖບ stabilizer ຂ້າງ	McPherson ປະເພດ suspension ເອກະລາດ + ແຖບ stabilizer ຂ້າງ
	ປະເພດ suspension ຫລັງ	-	ການລະງັບຫລັງແບບອິດສະລະແບບ Multi-link type	ການລະງັບຫລັງແບບອິດສະລະແບບ Multi-link type
	ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ	-	ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ	ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ
	ເບກລໍ້ຫນ້າ	-	ປະເພດແຜ່ນລະບາຍອາກາດ	ປະເພດແຜ່ນລະບາຍອາກາດ (ມີ calipers ສີແດງ)
	ເບກລໍ້ຫລັງ	-	ແຜ່ນ	ປະເພດແຜ່ນ (ມີ calipers ສີແດງ)
	ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ	-	ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ	ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ
	ເບກເຄື່ອງເສີມໄຟຟ້າ	-	ເບຣກຊ່ວຍອີເລັກໂທຣນິກ	ເບຣກຊ່ວຍອີເລັກໂທຣນິກ
	ຍີ່ຫໍ້ຢາງ	-	ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ	ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ
	ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງ	(ຢາງມີໂລໂກ້ E-MARK)	235/55 R19	235/55 R19
	ເຄື່ອງວັດແທກອາໄຫຼ່	ບໍ່ມີຢາງອາໄຫຼ່, ພ້ອມຊຸດສ້ອມແປງ	●	●
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ	ຖົງລົມນິລະໄພບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	-	●	●
	ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ	-	●	●
	ຜ້າມ່ານທາງຫນ້າ	-	×	●
	ຜ້າມ່ານດ້ານຫລັງ	-	×	●
	ຖົງລົມດ້ານຫນ້າ	-	●	●
	ສາຍຮັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ	ປະເພດສາມຈຸດ (ມີໂລໂກ້ E-MARK), ສີແນະນໍາແລະການແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ	●	●
	ສາຍພານນັ່ງແຖວທີສອງ	ປະເພດສາມຈຸດ (ມີໂລໂກ້ E-MARK), ສີແນະນໍາແລະການແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ	●	●
	ສັນຍານເຕືອນ Buzzer ຫຼືຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການບໍ່ຕິດເຂັມຂັດນິລະໄພຕົ້ນຕໍ	-	●	●
	ເຂັມຂັດນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຕິດສັນຍານເຕືອນ buzzer	-	●	●
	ຟັງຊັນການຮັບຮູ້ສະຖານະຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	-	●	●
	ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພແຖວທີສອງບໍ່ໄດ້ຕິດສັນຍານເຕືອນ	-	●	●
	ຟັງຊັນຮັດສາຍແອວດ້ານໜ້າ ແລະຫລັງ	-	●	●
	ຫນ້າທີ່ຈໍາກັດການບັງຄັບເຂັມຂັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງ	-	●	●
	ສາຍຮັດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ ປັບສູງ	-	●	●
	ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ	-	×	×
	ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ	-	●	●
	ໃກ້ຈະຮອດລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງທາງ (VSP)	-	●	●
	ລັອກການຄວບຄຸມສູນກາງຂອງລົດ	-	●	●
	ລັອກອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ປົດລັອກອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການປະທະກັນ	-	●	●
	ລັອກປະຕູຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍ	ປະເພດຄູ່ມື	●	●
	ABS ຕ້ານການລັອກ	-	●	●
	ການກະຈາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBD)	-	●	●
	ບູລິມະສິດເບກ	-	●	●
	ເບກຊ່ວຍ (HBA/EBA/BA, ແລະອື່ນໆ)	-	●	●
	ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC ແລະອື່ນໆ)	-	●	●
	ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESP / DSC / VSC, ແລະອື່ນໆ)	-	●	●
	ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນພູ	-	●	●
	ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງ	ປະເພດໂດຍກົງ, ສາມາດສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ	●	●
	ISO FIX ເຄື່ອງຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ	-	●	●
	ໄຟເບຣກສູງ	LED (ມີການລະບຸ E-MARK)	●	●
	ເຣດາດາວອັງຄານ	homochromy	●	●
	ຮູບພາບ Atern	ມີ trajectory ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮູບພາບ SD	●	×
	ຮູບພາບ Atern	ມີການຕິດຕາມແບບເຄື່ອນໄຫວ, ວິດີໂອ HD	×	●
	ຫຼັກລັອກປະຕູ	ລັອກປະຕູຊ້າຍ	●	●
	ຄ່ອຍໆລົງເທິງຄ້ອຍຊັນ	-	●	●
	ກ້ອງພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ	-	×	●
	ການລ່ອງເຮືອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ	-	●	●
	ການແຈ້ງເຕືອນການອອກເດີນທາງຂອງເລນ (LDW)	-	×	●
	ຄຳເຕືອນການປະທະກັນທາງໜ້າ (FCW)	-	×	●
	ປັບແສງສະຫວ່າງໃກ້ແລະໄກ	-	×	●
	ຟັງຊັນເຕືອນເປີດປະຕູ (DOW)	-	×	●
	ຄຳເຕືອນດ້ານຂ້າງປີ້ນ (RCTA)	-	×	●
	ການຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນແປງທາງ (LCA)	-	×	●
	ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ (BSD)	-	×	●
	ການຕິດຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່	-	●	●
		ຫນັງ	●	●
	ພວງມາໄລຫຼາຍຫນ້າທີ່	-	●	●
	ການຄວບຄຸມສຽງພວງມາໄລ	-	●	●
	ການຄວບຄຸມອຸປະກອນລໍ້ການຊີ້ນໍາ	-	●	●
	ພວງມາໄລ Bluetooth	(ບໍ່ມີການຄວບຄຸມສຽງ)	●	●
	ພວງມາໄລປັບຂຶ້ນ ແລະ ລົງ	-	●	●
	ການປັບພວງມາໄລທາງຫນ້າແລະຫລັງ	-	●	●
	Shift handle ອຸປະກອນການ	ການນໍາໃຊ້ຫົວບານປ່ຽນ T5HEV, ວັດສະດຸໂປ່ງໃສ, ລົມຫາຍໃຈສີຟ້າເຂັ້ມເລີ່ມຕົ້ນກະພິບຫຼັງຈາກເປີດປະຕູ.	●	●
	ປ່ຽນເກຍເອເລັກໂຕຣນິກ	-	●	●
	ການເລືອກຮູບແບບ	ການເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດ: ເສດຖະກິດ/ປົກກະຕິ/ກິລາ 3	●	●
ການຕັ້ງຄ່າສະດວກສະບາຍ	ເຄື່ອງວັດແທກລົດ 95 ການກັ່ນຕອງມາດຕະຖານ	ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງອະນຸພາກ 0.3um ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 95%	●	●
	ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຫນ້າ	-	●	●
		ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ	●	●
	ທາງອອກດ້ານໜ້າ	ສະຫຼັບເທບ	●	●
	ຊ່ອງສຽບອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ	ສະຫຼັບເທບ	●	●
	ຟອກຕີນທາງຫລັງ	-	×	●
	ລະບົບຟອກອາກາດ PM 2.5	ລວມມີເຊັນເຊີ PM2.5 + ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ +AQS, ການກວດຫາອັດສະລິຍະ ແລະການທຳຄວາມສະອາດອາກາດ	×	●
	ເຮືອນຍອດ	ຢືມຈາກ SX5G	●	●（带星空顶） ● (ມີ Sun Roof)
ອຸປະກອນສະດວກ	ກະແຈ	ກະແຈທົ່ວໄປ	●	●
	ກະແຈ	ກະແຈອັດສະລິຍະ	●	●
	ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບດ້ວຍການຄລິກດຽວ	ອອກແບບໃຫມ່, ພາຍໃນໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງແສງສະຫວ່າງຫາຍໃຈສີຟ້າຊ້ໍາໃນເວລາທີ່ເປີດປະຕູ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ.	●	●
	ລະບົບການເຂົ້າເຖິງ Keyless	ຢືມ SX5G ປີ, inductive, ໄດຫຼັກ	●	●
	wiper ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າ	wipers ບໍ່ມີກະດູກ	●	●
	wiper ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າ	wiper induction	×	●
	ເຂັມຂັດ	ລີເວີ wiper ປັບເປັນໄລຍະໆ	●	×
	ເຂັມຂັດ	ລີເວີ wiper ຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສາມາດປັບໄດ້	×	●
	wiper ຫລັງ	-	●	●
	ສາຍໄຟຮ້ອນສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ	-	●	●
	ແວ່ນຫຼັງການປັບໄຟຟ້າ	ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK	●	●
	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ	-	●	●
	ລັອກກະຈົກດ້ານຫຼັງ ພັບອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ	-	×	●
	ໜ່ວຍຄວາມຈຳປີ້ນກັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ	-	×	●
	ດ້ານໃນກະຈົກດ້ານຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ	ຄູ່ມື (ມີການລະບຸ E-MARK)	●	●
	ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ	-	●	●
	ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງພະລັງງານ	-	●	●
	ຟັງຊັນຕ້ານການຍຶດປ່ອງຢ້ຽມ	-	●	●
	ຫນຶ່ງຄລິກເພື່ອຍົກ / ປິດປ່ອງຢ້ຽມ	-	●	●
	ປ່ອງຢ້ຽມຄວບຄຸມໄລຍະໄກເປີດແລະປິດ	-	●	●
	ໂໝດປິດໜ້າຈໍອັດຕະໂນມັດໃນມື້ຝົນຕົກ	-	×	●
	ກໍລະນີແວ່ນຕາ	-	●	●
	ກ່ອງເກັບຮັກສາສູນກາງ	-	●	●
	ພອດຕິດຕັ້ງໂທລະສັບ Dashboard	ຕ້ອງສາມາດ mount ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຖືໂທລະສັບມືຖືໃນຕະຫຼາດ	●	●
	Hook Dashboard	ໂສດ	●	●
	ຊັ້ນວາງດ້ານຫຼັງ	ມ້ວນເຖິງ	●	●
	ຊ່ອງສຽບ USB 5V	ຊ່ອງສຽບດຽວ, ຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ, ຫນຶ່ງໂດຍຜ່ານພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທາງຫນ້າຂອງເວທີອຸປະກອນຍ່ອຍ	●	●
	ການສະຫນອງພະລັງງານ 12V	ຕໍາແຫນ່ງເບົາຢາສູບ	●	●
	ປະຕູລົດໄຟຟ້າ	-	●	●
	Induction tailgate	-	×	●
ແສງສະຫວ່າງ	ໄຟໜ້າ	ໄຟໜ້າ Halogen (ມີໂລໂກ້ E-MARK)	●	×
	ໄຟໜ້າ	ໄຟໜ້າ LED (ມີໂລໂກ້ E-MARK)	×	●
	ແສງອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ	ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK	●	●
	ໄຟໜ້າປິດຊັກຊ້າ	-	●	●
	ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້	ລະບຽບການໄຟຟ້າ	●	●
		LED (ແສງ B ຕໍາແຫນ່ງແສງສະຫວ່າງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟສາຍນ້ໍາ) (ມີການລະບຸ E-MARK)	●	●
	ແວ່ນແຍງເບິ່ງຫລັງດ້ານນອກ ແສງສະຫວ່າງຕ້ອນຮັບ	ຢືມຈາກ SX5G	×	●
	ຄີໄຟຫຼັງ	ສີແດງ	●	●
	ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ	ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດປະຕູ, ແສງສະຫວ່າງລ້ອມຮອບຫາຍໃຈ	×	●
	ໄຟໃນຫ້ອງປິດຊ້າ	-	●	●
	ໄຟໜ້າລົດ	ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ skylight	●	●
	ແສງສະຫວ່າງກ່ອງຂ້າງ	ຢືມໄຟຂ້າງ SX5G (ໂຄມໄຟສີຂາວ້ໍານົມ)	●	●
	ເປີດໄຟທ້າຍລົດອັດຕະໂນມັດ	-	●	●
	ໄຟຫຼັງປ້າຍທະບຽນລົດ	ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK	●	●
	ປີ້ງຮັບປະທານຢ່າງຫ້າວຫັນ	-	●	●
	fender ຊັ້ນເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ	-	●	●
	ພາຍໃຕ້ hood pad ຄວາມຮ້ອນ	-	●	●
	Hood strut ອາກາດ	-	●	●
	ອາລູມີນຽມໂລຫະປະສົມ hub ລໍ້	T5HEV ເປີດໃຫມ່, ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່	●	●
	ການປົກຫຸ້ມຂອງຕົມລໍ້ດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ	-	●	●
	ຮົ້ວດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ	-	●	●
	ເຕີມເງິນ	-	●	●
	ແຜງຕັດພາຍນອກ	-	●	●
	ໂລໂກ້	ເພີ່ມການລະບຸຕົວຕົນຂອງ HEV ໃສ່ຝາປິດໜ້າຊ້າຍ ແລະ ປະຕູຫາງຫລັງ	●	●
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ	ຕັດ	ຢືມ SX5G ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດກາງ (ຂຶ້ນກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງ)	●	●
	ໂຕະເຄື່ອງ	ຄວາມອ່ອນໂຍນບາງສ່ວນ	●	●
	ແຜງເຄື່ອງມືຍ່ອຍ	ການຕັດດ້ານເທິງໃໝ່ (ລວມກັບຫົວບານປ່ຽນໃໝ່, ພິຈາລະນາຮູບແບບເກຍ), ແລະການຍົກລະດັບວັດສະດຸ CMF	●	●
	ກອງປະຕູ	ຢືມ SX5G ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດກາງ (ຂຶ້ນກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງ)	●	●
	sill ກອງ	-	●	●
	ແວ່ນກັນແດດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	ບໍ່ມີໄຟທີ່ມີກະຈົກແຕ່ງຫນ້າ, ວັດສະດຸ PVC	●	×
	ແວ່ນກັນແດດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	ມີໄຟ LED ແລະກະຈົກແຕ່ງຫນ້າ, ວັດສະດຸ PVC, ຢືມ SX5G ໃນການປ່ຽນແປງ	×	●
	ແວ່ນຕາບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	ບໍ່ມີໄຟທີ່ມີກະຈົກແຕ່ງຫນ້າ, ວັດສະດຸ PVC	●	×
	ແວ່ນຕາບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	ມີໄຟ LED ແລະກະຈົກແຕ່ງຫນ້າ, ວັດສະດຸ PVC, ຢືມ SX5G ໃນການປ່ຽນແປງ	×	●
	ພົມ	-	●	●
	pedal ພັກຜ່ອນຕີນຊ້າຍ	-	●	●
	ຮົ່ມແສງສະຫວ່າງ	-	●	●
	ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ດ້ານຫຼັງ ດ້ານຄວາມປອດໄພ ດ້ານຫຼັງ	ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ	●	●
	ໂສ້ງເສື້ອ	1, ຈັບຂວາດ້ານຫລັງທີ່ມີ hook	●	●
		ຜ້າຖັກ	●	●
	ສີເພດານ	ການສ້າງແບບຈໍາລອງທາງສາຍຕາ	●	●
	ການປົກຫຸ້ມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ	ເຄິ່ງປົກ (ສ່ວນເປົ່າຂອງສາຍຄວນເປັນປົກກະຕິ)	●	●
	ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ	-	●	●
	ອຸປະກອນການຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣັຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ		●	●
多媒体 ມັນຕິມີເດຍ	ການໂຕ້ຕອບແຫຼ່ງສຽງພາຍນອກ USB	1, ມີຟັງຊັນການສາກໄຟ, ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແຜງເຄື່ອງມືຍ່ອຍ	●	●
	ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບສຽງ	-	●	●
	ການຫຼິ້ນສຽງ	-	●	●
	ການຫຼິ້ນວິດີໂອ	-	●	●
	ບັນທຶກການຈະລາຈອນ	-	×	●
	ອິນເຕີເນັດມືຖື	-	●	●
	ຟັງຊັນ WIFI	ປະເພດຫລູຫລາຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງໂທລະສັບມືຖື, ແລະປະເພດສິດທິພິເສດ, ປະເພດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະປະເພດເຮືອທຸງຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ.	●	●
	ລະບົບ Bluetooth	-	●	●
		ຊ້າຍ (10.25 ນິ້ວ LCD): 1. ເພີ່ມທະວີການພັດທະນາການສະແດງສະຖານະຂອງໂໝດ EV; 2, ສະແດງເນື້ອໃນການສະຫຼັບພະລັງງານລະບົບປະສົມ, ເນື້ອໃນ intuitive ແລະງ່າຍທີ່ຈະອ່ານ 3, ການສະແດງ icon (ສະບັບຢູ່ຕ່າງປະເທດ)	●	●
		ໜ້າຈໍ LCD HD ຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ	● ການໂຕ້ຕອບພາສາອັງກິດ, ແອສປາໂຍນ, ຝຣັ່ງ, ເປີເຊຍ, ອາຣັບ	●ພາສາອັງກິດ, ແອສປາໂຍນ, ຝຣັ່ງ, ເປີເຊຍ, ອາຣັບ
	ຍີ່ຫໍ້ລໍາໂພງ	ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ (ສຽງຄຸນນະພາບສູງ + ລໍາໂພງ)	●	●
		ຫົກ	●	●
		ບ່ອນນັ່ງກິລາແບບປະສົມປະສານ, ຢືມມາຈາກ SX5G (ການສ້າງແບບຈໍາລອງສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບ)	●	●
		PU	●	●
	ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງ (5 ບ່ອນນັ່ງ)	-	●	●
		ການປັບໄຟຟ້າ, 8 ທາງ, ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນແລະລົງ, ໄປຂ້າງຫນ້າແລະຫລັງ, backrest ແລະແອວໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ; ມັນມີຫນ້າທີ່ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນເຮືອແລະ unloading	●	×
		ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, 10 ທິດທາງ, ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນແລະລົງໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ, ພວງມາໄລໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແອວຂຶ້ນແລະລົງໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມີຫນ້າທີ່ສະດວກໃນແລະນອກລົດ.	×	●
		ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ	×	●
		ເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງ (1)	●	●
		ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ	×	●
		ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ	●	●
		ນວດເກົ້າອີ້	×	●
		ຖົງເກັບມ້ຽນບ່ອນນັ່ງ	●	●
		ປັບໄຟຟ້າ, 4 ທິດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ກັບຄືນໄປບ່ອນຂ້າງຫນ້າແລະຫລັງ	●	●
		ປຸ່ມ BOSS (ດ້ານຫລັງສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງເບາະນັ່ງ/ຮອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່)	●	●
		ເບາະນັ່ງຫລັງ	●	●
		ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ	●	●
		ຖົງເກັບມ້ຽນບ່ອນນັ່ງ	●	●
	ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ	ບ່ອນວາງຫົວສາມາດປັບໄດ້	●	●
		ບ່ອນນັ່ງຖືກຈັດໃສ່ໃນອັດຕາສ່ວນ (6/4 backrest, 6/4 cushion) ແລະ cushion ຫັນໄປ.	●	●
		ທີ່ວາງແຂນກາງບ່ອນນັ່ງ (ມີທີ່ວາງຈອກ)	●	●

ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ

01

Forthing T5 HEV ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5T, ເຊິ່ງໃນນັ້ນຮຸ່ນປົກກະຕິມີພະລັງງານສູງສຸດ 145 kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm.Forthing T5 HEV ຮັບຮອງເອົາ MacPherson ດ້ານຫນ້າ + ຫລັງປະສົມປະສານ suspension multi-link, ໃນປະສົບການ cornering. , ສະຫນັບສະຫນູນ suspension ຂອງຕົນ, ບວກໃສ່ກັບທິດທາງຂອງພວງມາໄລທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໄປມຸມ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີ, ຈະບໍ່ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປ sideways.

02

T5 HEV ຍັງມີອຸປະກອນຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2 ທີ່ສະດວກ ແລະ ປອດໄພ. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບ panoramic 360 °ແລະ chassis ໂປ່ງໃສຍັງມີບົດບາດຫຼາຍ.
03

Magna 7-speed Dual Clutch Transmission ປຽກ

● ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງແບບດຽວກັນກັບລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Mercedes-Benz A-class ແລະ BMW X1
● ຕົວເຄື່ອງດີເລີດແລະແຂງ
● ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນຊື່ສູງ, ການຕອບສະຫນອງການຫັນໄວ, ການສວມຂອງຢາງຫນ້ອຍ, ແລະສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ maneuverability ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.