English
  • ຮູບພາບ ລົດ SUV

    • ຟໍທິງ T5 EVO

      ຮູບພາບ

    • ລົດ SUV Forthing SX6

      ຮູບພາບ

    • ລົດ SUV Forthing T5

      ຮູບພາບ

    • ລົດ SUV Forthing T5L

      ຮູບພາບ

    • Forthing T5 HEV

      ຮູບພາບ

    • ຟໍທິງ T5 ບວກ

      ຮູບພາບ

    • ຟໍທິງ SX5

      ຮູບພາບ
  • ຮູບພາບ ລົດ MPV

    • ຟໍທິງ ຢູ-ທົວ

      ຮູບພາບ

    • ຟໍທິງ V9

      ຮູບພາບ

    • ຟໍຕິງ ລິນຈື ບວກ

      ຮູບພາບ

    • V8

      ຮູບພາບ
  • ຮູບພາບ ລົດເກັງ

    • ຟໍທິງ S7

      ຮູບພາບ
  • ຮູບພາບ EV

    • ຟໍທິງ M5

      ຮູບພາບ

    • ວັນສຸກທີ່ໜ້າຈົດຈຳ

      ຮູບພາບ

    • ຟໍທິງ S7

      ຮູບພາບ

    • ວັນສຸກທີ່ໜ້າຈົດຈຳ RHD

      ຮູບພາບ

    • Forthing V2 RHD

      ຮູບພາບ
lz_probanner_icon01
lz_pro_01
ຮູບພາບເດັ່ນຂອງ T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV
  • T5 HEV

T5 HEV

ສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງລົດ T5 HEV ຖືກອອກແບບດ້ານໜ້າແບບໃໝ່, ມີລໍ້ຂະໜາດ 19 ນິ້ວ, ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ. ເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ຮູບຊົງໂດຍລວມຂອງລົດລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນທັນສະໄໝ ແລະ ມີລັກສະນະສະປອດ, ເປັນລົດ SUV ແບບຄູເປ້.

ສຳລັບພາຍໃນ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ນີ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງໜັງສີສົ້ມໂດຍລວມ, ສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແບບສະປອດ ແລະ ໜຸ່ມແໜ້ນພ້ອມກັບອົງປະກອບໂຄ້ງຫຼາຍຢ່າງ. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງລົດລຸ້ນໃໝ່ມີຮູບຊົງກົມ, ພ້ອມດ້ວຍແຜງໂຄງສ້າງເສັ້ນໄຍຄາບອນປອມ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືກັບສະປອດ. ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ປະດັບປະດາດ້ວຍໂຄຣມ, ແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ເປັນໂລຫະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນກັບຊຸດໜັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ.


ຄຸນສົມບັດ

T5 HEV T5 HEV
ຮູບພາບໂຄ້ງ
  • ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2
  • ລະບົບຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ
  • ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360°
  • ໂຄງລົດທີ່ໂປ່ງໃສ

ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະ

ດາວໂຫຼດ PDF
    ການຕັ້ງຄ່າຮູບແບບ ລາຍລະອຽດຂອງ T5 HEV ເວີຊັ່ນຫລູຫລາ. ລຸ້ນພິເສດ.
    ເຄື່ອງຈັກ ໂໝດຂັບຂີ່ - ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ
    ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ - DFLM DFLM
    ປະເພດເຄື່ອງຈັກ - 4E15T 4E15T
    ການຍົກຍ້າຍ (ລິດ) - 1.493 1.493
    ໂໝດການດູດເຂົ້າ - ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບອິນເຕີຄາລິຟໍເນຍຊຸບເປີຊາດ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບອິນເຕີຄາລິຟໍເນຍຊຸບເປີຊາດ
    ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ - 125 125
    ຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (rpm) - 5500 5500
    ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) - 280 280
    ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) - 1500-3500 1500-3500
    ເທັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ - ທໍ່ໄອເສຍປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳวนຄູ່ ທໍ່ໄອເສຍປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງເຕີມນ້ຳวนຄູ່
    ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ນໍ້າມັນແອັດຊັງ
    ປ້າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 92# (ລວມ) ຂຶ້ນໄປ ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 92# (ລວມ) ຂຶ້ນໄປ
    ຮູບແບບການສະໜອງນ້ຳມັນ - ການສີດໂດຍກົງຂອງກະບອກສູບ ການສີດໂດຍກົງຂອງກະບອກສູບ
    ຄວາມຈຸຖັງ (ລິດ) - 55 55
    ມໍເຕີ ປະເພດມໍເຕີ - TZ220XYL TZ220XYL
    ປະເພດມໍເຕີ - ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ຊິ້ງໂຄຣນຊ໌ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ຊິ້ງໂຄຣນຊ໌
    ຮູບແບບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ - ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ
    ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) - 130 130
    ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ - 55 55
    ຄວາມໄວມໍເຕີສູງສຸດ (rpm) - 16000 16000
    ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) - 300 300
    ປະເພດໄດນາມິກ - ປະສົມ ປະສົມ
    ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ - 11.734 11.734
    ລະບົບຟື້ນຟູພະລັງງານເບຣກ - ● ●
    ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ - ● ●
    ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີພະລັງງານ - ລີທຽມໄອອອນສາມຊັ້ນ ລີທຽມໄອອອນສາມຊັ້ນ
    ຮູບແບບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ - ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
    ແຮງດັນໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (V) - 349 349
    ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (ກິໂລວັດໂມງ) - 2.0 2.0
    ປະເພດການສົ່ງສັນຍານ - ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່ ອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຄົງທີ່
    ຈຳນວນເກຍ - 1 1
    ຮ່າງກາຍລົດ ເສື້ອຄຸມຕົວ - ສ່ວນເທິງຂອງລົດ
    (ຫລັງຄາກັນແດດ)    		 ສ່ວນເທິງຂອງລົດ
    (ຫລັງຄາກັນແດດ)
    ຈຳນວນປະຕູ - 5 5
    ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ - 5 5
    ແຊສຊີ ປະເພດລະບົບລະງັບໜ້າ - ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະແບບ McPherson + ແຖບຄວບຄຸມຂ້າງ ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະແບບ McPherson + ແຖບຄວບຄຸມຂ້າງ
    ປະເພດລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ - ລະບົບລະງັບຫລັງແບບອິດສະຫຼະແບບຫຼາຍລິ້ງ ລະບົບລະງັບຫລັງແບບອິດສະຫຼະແບບຫຼາຍລິ້ງ
    ເກຍພວງມາໄລ - ພວງມາໄລໄຟຟ້າ ພວງມາໄລໄຟຟ້າ
    ເບກລໍ້ໜ້າ - ປະເພດແຜ່ນລະບາຍອາກາດ ປະເພດແຜ່ນລະບາຍອາກາດ (ມີຄາລິບເປີສີແດງ)
    ເບກລໍ້ຫຼັງ - ແຜ່ນ ປະເພດແຜ່ນ (ມີຄາລິບເປີສີແດງ)
    ປະເພດເບກຈອດລົດ - ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ
    ເບກເສີມໄຟຟ້າ - ເບຣກຊ່ວຍດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ ເບຣກຊ່ວຍດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ
    ຍີ່ຫໍ້ຢາງລົດ - ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ
    ລາຍລະອຽດຢາງລົດ (ຢາງລົດທີ່ມີໂລໂກ້ E-MARK) 235/55 R19 235/55 R19
    ເຄື່ອງວັດສຳຮອງ ບໍ່ມີຢາງສຳຮອງ, ພ້ອມດ້ວຍຊຸດສ້ອມແປງ ● ●
    ອຸປະກອນຮັກສາຄວາມປອດໄພ ຖົງລົມນິລະໄພບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ - ● ●
    ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ - ● ●
    ຜ້າມ່ານອາກາດຫົວດ້ານໜ້າ - × ●
    ຜ້າມ່ານລະບາຍອາກາດຫົວດ້ານຫຼັງ - × ●
    ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ - ● ●
    ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ປະເພດສາມຈຸດ (ມີໂລໂກ້ E-MARK), ສີທີ່ແນະນຳ ແລະ ການແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ ● ●
    ສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສອງ ປະເພດສາມຈຸດ (ມີໂລໂກ້ E-MARK), ສີທີ່ແນະນຳ ແລະ ການແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງ ● ●
    ສັນຍານເຕືອນໄພ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກວ່າບໍ່ຕິດສາຍແອວນິລະໄພຫຼັກ - ● ●
    ສັນຍານເຕືອນໄພສຽງດັງທີ່ບໍ່ໄດ້ມັດໄວ້ເທິງສາຍແອວນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ - ● ●
    ໜ້າທີ່ຮັບຮູ້ສະຖານະຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ - ● ●
    ສັນຍານເຕືອນໄພບໍ່ໄດ້ຕິດສາຍແອວນິລະໄພແຖວທີສອງ - ● ●
    ຟັງຊັນຮັດສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໄວ້ກ່ອນ - ● ●
    ຟັງຊັນຈຳກັດແຮງຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ - ● ●
    ເຄື່ອງປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າ - ● ●
    ລະບົບຕ້ານການລັກຂະໂມຍດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກ - × ×
    ລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແບບອີເລັກໂທຣນິກຕ້ານການລັກຂະໂມຍ - ● ●
    ລະບົບເຕືອນໄພສຳລັບຄົນຍ່າງ (VSP) - ● ●
    ລັອກຄວບຄຸມສູນກາງລົດ - ● ●
    ລັອກອັດຕະໂນມັດ - ● ●
    ປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກປະທະກັນ - ● ●
    ລັອກປະຕູຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ ປະເພດຄູ່ມື ● ●
    ABS ປ້ອງກັນລັອກ - ● ●
    ລະບົບແຈກຢາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBD) - ● ●
    ຄວາມສຳຄັນຂອງເບຣກ - ● ●
    ລະບົບຊ່ວຍເບຣກ (HBA/EBA/BA, ແລະອື່ນໆ) - ● ●
    ລະບົບຄວບຄຸມແຮງດຶງ (ASR/TCS/TRC ແລະອື່ນໆ) - ● ●
    ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ (ESP/DSC/VSC, ແລະອື່ນໆ) - ● ●
    ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນເນີນພູ - ● ●
    ຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ - ● ●
    ອຸປະກອນກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ ປະເພດໂດຍກົງ, ສາມາດສະແດງຄວາມດັນລົມຢາງໄດ້ ● ●
    ແຖບຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX - ● ●
    ໄຟເບຣກສູງ LED (ມີລະຫັດ E-MARK) ● ●
    radar ທາງດາດຟ້າ ໂຮມໂຄຣໂມມີ ● ●
    ຮູບພາບທາງລຸ່ມ ດ້ວຍເສັ້ນທາງໄດນາມິກ, ຮູບພາບ SD ● ×
    ດ້ວຍແທຣັກແບບໄດນາມິກ, ວິດີໂອ HD × ●
    ແກນລັອກປະຕູ ລັອກປະຕູໜ້າຊ້າຍ ● ●
    ລົງຢ່າງຄ່ອຍໆເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ - ● ●
    ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ - × ●
    ການລ່ອງເຮືອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ● ●
    ການແຈ້ງເຕືອນການອອກນອກເລນ (LDW) - × ●
    ຄຳເຕືອນການປະທະທາງໜ້າ (FCW) - × ●
    ແສງໃກ້ ແລະ ໄກປັບຕົວໄດ້ - × ●
    ຟັງຊັນເຕືອນການເປີດປະຕູ (DOW) - × ●
    ລະບົບເຕືອນດ້ານຫຼັງ (RCTA) - × ●
    ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນເລນ (LCA) - × ●
    ການຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ (BSD) - × ●
    ການຕິດຕາມຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ● ●
    ໜັງ ● ●
    ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ - ● ●
    ການຄວບຄຸມສຽງຂອງພວງມາໄລ - ● ●
    ການຄວບຄຸມເຄື່ອງມືຄວບຄຸມພວງມາໄລ - ● ●
    ພວງມາໄລ Bluetooth (ບໍ່ມີການຄວບຄຸມສຽງ) ● ●
    ການປັບລະດັບພວງມາໄລຂຶ້ນ ແລະ ລົງ - ● ●
    ການປັບລໍ້ໜ້າ ແລະ ຫຼັງ - ● ●
    ວັດສະດຸຈັບເກຍ ໂດຍໃຊ້ຫົວບານປ່ຽນ T5HEV, ວັດສະດຸໂປ່ງໃສ, ລົມຫາຍໃຈສີຟ້າເຂັ້ມເລີ່ມຕົ້ນຈະກະພິບຫຼັງຈາກເປີດປະຕູ ● ●
    ການປ່ຽນເກຍແບບອີເລັກໂທຣນິກ - ● ●
    ການເລືອກຮູບແບບ ການເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່: ປະຢັດ/ປົກກະຕິ/ສະປອດ 3 ● ●
    ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ ຕົວກອງມາດຕະຖານລົດ gauge 95 ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງອະນຸພາກ 0.3um ບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 95% ● ●
    ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານໜ້າ - ● ●
    ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ● ●
    ທາງໜ້າ ສະວິດເທບ ● ●
    ຊ່ອງລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງຫຼັງ ສະວິດເທບ ● ●
    ຊ່ອງສຽບຕີນເປົ່າລົມດ້ານຫຼັງ - × ●
    ລະບົບກອງອາກາດ PM 2.5 ປະກອບມີເຊັນເຊີ PM2.5 + ເຄື່ອງສ້າງໄອອອນລົບ + AQS, ການກວດຈັບອັດສະລິຍະ ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດ × ●
    ເຮືອນຍອດ ຢືມມາຈາກ SX5G ● ●（带星空顶）
    ● (ມີຫລັງຄາກັນແດດ)
    ອຸປະກອນສະດວກສະບາຍ ກະແຈ ກະແຈທົ່ວໄປ ● ●
    ກະແຈອັດສະລິຍະ ● ●
    ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບດ້ວຍການຄລິກດຽວ ອອກແບບໃໝ່, ພາຍໃນໄລຍະເວລາໃດໜຶ່ງ, ແສງສີຟ້າເຂັ້ມຈະສ່ອງສະຫວ່າງເມື່ອເປີດປະຕູ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ● ●
    ລະບົບການເຂົ້າເຖິງແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ ຢືມ SX5G ປີ, ອິນດັກທິບ, ໄດຣຟ໌ຫຼັກ ● ●
    ຜ້າປັດນ້ຳຝົນໜ້າລົດ ຜ້າເຊັດທີ່ບໍ່ມີກະດູກ ● ●
    ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນແບບອິນດັກຊັນ × ●
    ກ້ານປັດນ້ຳຝົນ ກ້ານປັດນ້ຳຝົນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເປັນໄລຍະໆ ● ×
    ກ້ານປັດນ້ຳຝົນທີ່ສາມາດປັບຄວາມອ່ອນໄຫວໄດ້ × ●
    ຜ້າປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ - ● ●
    ສາຍຮ້ອນສຳລັບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ - ● ●
    ກະຈົກຫຼັງປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK ● ●
    ຄວາມຮ້ອນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ - ● ●
    ລັອກກະຈົກຫຼັງພັບອັດຕະໂນມັດ - ● ●
    ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກຫຼັງພາຍນອກ - × ●
    ກະຈົກມອງຫຼັງພາຍນອກຊ່ວຍຄວາມຈຳຖອຍຫຼັງ - × ●
    ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນແສງຈ້າ ຄູ່ມື (ມີລະຫັດ E-MARK) ● ●
    ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ - ● ●
    ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງໄຟຟ້າ - ● ●
    ຟັງຊັນຕ້ານການໜີບປ່ອງຢ້ຽມ - ● ●
    ຄລິກດຽວເພື່ອຍົກ/ປິດໜ້າຕ່າງ - ● ●
    ການເປີດ ແລະ ປິດປ່ອງຢ້ຽມດ້ວຍຣີໂມດຄວບຄຸມ - ● ●
    ໂໝດປິດປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ - × ●
    ກ່ອງໃສ່ແວ່ນຕາ - ● ●
    ກ່ອງເກັບມ້ຽນກາງ - ● ●
    ພອດຕິດຕັ້ງຂາຕັ້ງໂທລະສັບເທິງແຜງໜ້າປັດ ຕ້ອງສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ວາງໂທລະສັບມືຖືສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ ● ●
    ຕະຂໍກະດານຄວບຄຸມ ໂສດ ● ●
    ຊັ້ນວາງກ່ອງດ້ານຫຼັງ ມ້ວນຂຶ້ນ ● ●
    ພອດສາກໄຟ USB 5V ສຽບດ່ຽວ, ອັນໜຶ່ງຢູ່ຂ້າງທາງອອກອາກາດດ້ານຫຼັງ, ອີກອັນໜຶ່ງຜ່ານພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນດ້ານໜ້າຂອງແພລດຟອມເຄື່ອງມືຍ່ອຍ ● ●
    ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ 12V ຕຳແໜ່ງໄຟຈູດຢາສູບ ● ●
    ປະຕູຫລັງໄຟຟ້າ - ● ●
    ປະຕູຫລັງແບບອິນດັກຊັນ - × ●
    ແສງສະຫວ່າງ ໂຄມໄຟຫົວ ໄຟໜ້າຮາໂລເຈນ (ມີໂລໂກ້ E-MARK) ● ×
    ໄຟໜ້າ LED (ມີໂລໂກ້ E-MARK) × ●
    ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງອັດຕະໂນມັດ - ● ●
    ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK ● ●
    ໄຟໜ້າປິດຊ້າ - ● ●
    ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ● ●
    LED (ໄຟຕຳແໜ່ງໄຟ B ສາມາດສະຫວ່າງໄດ້, ສັນຍານລ້ຽວນ້ຳ) (ມີລະຫັດ E-MARK) ● ●
    ໄຟຕ້ອນຮັບຈາກກະຈົກມອງຫຼັງດ້ານນອກ ຢືມມາຈາກ SX5G × ●
    ໄຟພື້ນຫຼັງຂອງປຸ່ມ ສີແດງ ● ●
    ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນ ເມື່ອທ່ານເປີດປະຕູ, ແສງອ້ອມຂ້າງຈະສ່ອງລົງມາ × ●
    ໄຟຫ້ອງດັບຊ້າ - ● ●
    ໄຟໜ້າລົດ ບໍ່ມີການຄວບຄຸມແສງເທິງຫຼັງຄາ ● ●
    ໄຟກ່ອງຂ້າງ ຢືມໄຟຂ້າງ SX5G (ໂຄມໄຟສີຂາວນົມ) ● ●
    ໄຟກະໂປງລົດເປີດອັດຕະໂນມັດ - ● ●
    ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດຫລັງບ້ານ ດ້ວຍຕົວລະບຸ E-MARK ● ●
    ตะแกรงดูดควันแบบแอคทีฟ - ● ●
    ບังโคลนຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນລຸ່ມ - ● ●
    ຜ້າກັນຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຝາປິດ - ● ●
    ສະຕັ້ນລົມຝາກະໂປງ - ● ●
    ດຸມລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ T5HEV ເປີດໃໝ່, ເທັກໂນໂລຢີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ● ●
    ຝາປິດຂີ້ຕົມລໍ້ໜ້າ/ລໍ້ຫຼັງ - ● ●
    ບังโคลนໜ້າ/ຫຼັງ - ● ●
    ຂົວ - ● ●
    ແຜງຕົບແຕ່ງພາຍນອກ - ● ●
    ໂລໂກ້ ເພີ່ມການລະບຸຕົວຕົນ HEV ໃສ່ກັບບังໂຄນໜ້າຊ້າຍ ແລະ ປະຕູຫາງຫຼັງ ● ●
    ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ ຕັດแต่ง ຢືມການປ່ຽນແປງສື່ SX5G (ຂຶ້ນກັບຮູບແບບ) ● ●
    ໂຕະເຄື່ອງດົນຕີ ຄວາມອ່ອນນຸ້ມບາງສ່ວນ ● ●
    ແຜງເຄື່ອງມືຍ່ອຍ ການຕົບແຕ່ງດ້ານເທິງໃໝ່ (ລວມກັບຫົວບານປ່ຽນເກຍໃໝ່, ໂດຍພິຈາລະນາຮູບແບບເກຍ), ແລະ ການຍົກລະດັບວັດສະດຸ CMF ● ●
    ຜ້າປ້ອງກັນປະຕູ ຢືມການປ່ຽນແປງສື່ SX5G (ຂຶ້ນກັບຮູບແບບ) ● ●
    ແຖບປ້ອງກັນຂອບ - ● ●
    ຜ້າມ່ານກັນແດດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ບໍ່ມີໄຟພ້ອມກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC ● ×
    ມີໄຟ LED ແລະກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC, ໃຫ້ຢືມ SX5G ມາປ່ຽນໄດ້ × ●
    ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ ບໍ່ມີໄຟພ້ອມກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC ● ×
    ມີໄຟ LED ແລະກະຈົກແຕ່ງໜ້າ, ວັດສະດຸ PVC, ໃຫ້ຢືມ SX5G ມາປ່ຽນໄດ້ × ●
    ພົມປູພື້ນ - ● ●
    ເບາະນັ່ງຕີນຊ້າຍ - ● ●
    ຮົ່ມເງົາເທິງຫຼັງຄາ - ● ●
    ມືຈັບຄວາມປອດໄພຂອງຫຼັງຄາຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ ● ●
    ຂໍຜ້າ 1, ມືຈັບດ້ານຫຼັງຂວາພ້ອມຕະຂໍ ● ●
    ຜ້າຖັກ ● ●
    ສີເພດານ ການສ້າງແບບຈຳລອງທາງສາຍຕາ ● ●
    ຝາປິດຕົບແຕ່ງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ເຄິ່ງປົກຫຸ້ມ (ສ່ວນທີ່ເປົ່າຂອງສາຍຄວນຈະເປັນສາຍປົກກະຕິ) ● ●
    ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ - ● ●
    ວັດສະດຸຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣຍທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ● ●
    多媒体
    ມັນຕິມີເດຍ    		 ອິນເຕີເຟດແຫຼ່ງສຽງພາຍນອກ USB 1, ມີໜ້າທີ່ສາກໄຟ, ມີພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນຢູ່ທາງໜ້າແຜງໜ້າປັດຍ່ອຍ ● ●
    ຮອງຮັບຮູບແບບສຽງ - ● ●
    ການຫຼິ້ນສຽງ - ● ●
    ການຫຼິ້ນວິດີໂອ - ● ●
    ເຄື່ອງບັນທຶກການຈະລາຈອນ - × ●
    ອິນເຕີເນັດມືຖື - ● ●
    ຟັງຊັນ WIFI ປະເພດລົດຫລູຫລາແມ່ນໄດ້ຮັບການຜະລິດຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື, ແລະ ປະເພດທີ່ມີສິດທິພິເສດ, ປະເພດທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ປະເພດເຮືອໃບແມ່ນໄດ້ຮັບການຜະລິດຜ່ານອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ. ● ●
    ລະບົບ Bluetooth - ● ●
    ຊ້າຍ (ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ) :
    1. ເພີ່ມການພັດທະນາການສະແດງສະຖານະໂໝດ EV;
    2, ສະແດງເນື້ອຫາການສະຫຼັບພະລັງງານລະບົບປະສົມ, ເນື້ອຫາແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ
    3, ການສະແດງຮູບສັນຍາລັກ (ລຸ້ນຕ່າງປະເທດ)    		 ● ●
    ໜ້າຈໍ LCD ຄວາມລະອຽດສູງ 10.25 ນິ້ວ ● ພາສາອັງກິດ, ສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ເປີເຊຍ, ອາຣັບ ● ອັງກິດ, ສະເປນ, ຝຣັ່ງ, ເປີເຊຍ, ອາຣັບ
    ຍີ່ຫໍ້ລຳໂພງ ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ (ສຽງຄຸນນະພາບສູງ + ລຳໂພງ) ● ●
    ຫົກ ● ●
    ບ່ອນນັ່ງສີກິລາປະສົມປະສານ, ຢືມມາຈາກ SX5G (ຮູບແບບສະເພາະຈະຕ້ອງຂຶ້ນກັບ) ● ●
    PU ● ●
    ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງ (5 ບ່ອນນັ່ງ) - ● ●
    ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, 8 ທິດ, ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນລົງ, ໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ບ່ອນວາງຫຼັງ ແລະ ແອວໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ; ມີໜ້າທີ່ໃນການຂຶ້ນ ແລະ ຍົກຂອງຂຶ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍ ● ×
    ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ 10 ວິທີ, ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ພວງມາໄລໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ແອວຂຶ້ນລົງໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ, ພ້ອມຟັງຊັນເປີດ ແລະ ປິດລົດໄດ້ສະດວກ × ●
    ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ × ●
    ເຂັມຕອກທ້າຍບ່ອນນັ່ງ (1) ● ●
    ການລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງ × ●
    ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ● ●
    ນວດດ້ວຍຕັ່ງ × ●
    ຖົງເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງບ່ອນນັ່ງ ● ●
    ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, 4 ທິດທາງ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ເບາະຫຼັງໄປທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ● ●
    ປຸ່ມ BOSS (ດ້ານຫຼັງສາມາດປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເບາະນັ່ງ/ພວງມາໄລຜູ້ໂດຍສານໄດ້ງ່າຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່) ● ●
    ຂໍເກາະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ ● ●
    ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ● ●
    ຖົງເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງບ່ອນນັ່ງ ● ●
    ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ ບ່ອນວາງຫົວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ● ●
    ບ່ອນນັ່ງຖືກວາງໄວ້ໃນສັດສ່ວນ (ພວງມາໄລຫຼັງ 6/4, ໝອນ 6/4) ແລະ ໝອນຖືກຫັນລົງ ● ●
    ບ່ອນວາງແຂນກາງບ່ອນນັ່ງ (ມີບ່ອນວາງຈອກ) ● ●

     

ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ

  • T5 EVO (2)

    01

    Forthing T5 HEV ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5T, ເຊິ່ງລຸ້ນປົກກະຕິມີກຳລັງສູງສຸດ 145 kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm. Forthing T5 HEV ຮັບຮອງເອົາການປະສົມປະສານລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງດ້ານໜ້າ MacPherson + ດ້ານຫຼັງ, ໃນປະສົບການການເຂົ້າໂຄ້ງ, ການຮອງຮັບລະບົບລະງັບຂອງມັນ, ບວກກັບທິດທາງຂອງພວງມາໄລທີ່ຊັດເຈນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າໂຄ້ງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດຕິດຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປ.

    02

    ລົດ T5 HEV ຍັງມີອຸປະກອນຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2, ເຊິ່ງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ. ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360° ແລະ ໂຄງລົດໂປ່ງໃສກໍ່ມີບົດບາດຫຼາຍຢ່າງ.

  • 499A1440

    03

    ເກຍ Magna 7 ສະປີດ ແບບປຽກຄູ່

    ● ມັນມີລະບົບສົ່ງກຳລັງດຽວກັນກັບລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Mercedes-Benz A-class ແລະ BMW X1
    ● ໂຄງລົດທີ່ດີເລີດ ແລະ ແຂງແຮງ
    ● ສະຖຽນລະພາບທາງເສັ້ນຊື່ສູງ, ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການລ້ຽວໄວ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດໜ້ອຍລົງ, ແລະ ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.

04

ມິດຊູບິຊິ 4A95TD 1.5T TD ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສີດໂດຍກົງ

● ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 4A95TD ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບໂລກ
● ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດ 6.6 ລິດ
● ແຮງບິດສູງສຸດ 285N.m

ລາຍລະອຽດ

ວິດີໂອ

ກົດ enter ເພື່ອຄົ້ນຫາ ຫຼື ກົດ ESC ເພື່ອປິດ