ລົດ SUV
ລົດ MPV
ລົດເກັງ
EV
ການອອກແບບພິເສດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ Changan Et ປີ 2020 ທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ/ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ
ຄຸນສົມບັດ
- ໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ
- ຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ
- ຄວາມສາມາດໃນການຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ
- ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທົ່ວໂລກ
ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະ
| ຮຸ່ນ | 1.5 ລິດ | |
| ປະເພດຊັ້ນສູງ | ປະເພດຫລູຫລາ | ປະເພດລະດັບຫຼູຫຼາ |
| ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ | ||
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4700*1790*1526 | |
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | 2700 | |
| ພື້ນທີ່ພາສາ (L) | 500 | |
| ພື້ນທີ່ຖັງນ້ຳມັນ (ລິດ) | 45 | |
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | 1280 | |
| ລາຍລະອຽດພະລັງງານ | ||
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ | 4A91S | |
| ການຍົກຍ້າຍ (ລິດ) | 1.499 | |
| ປະເພດການເຮັດວຽກ | ອາກາດທຳມະຊາດ | |
| ພະລັງງານ (ກິໂລວັດ/ຮອບຕໍ່ນາທີ) | 88/6000 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (N·m/rpm) | 143/4000 | |
| ວິທີການດ້ານວິຊາການ | MIVEC | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | ≥165 | |
| ການໃຊ້ນໍ້າມັນ (ລິດ/100 ກິໂລແມັດ) | 6.5 | |
| ກ່ອງເກຍ | 5 ໂຕນ | |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ: | ມິດຊູບິຊິ | ມິດຊູບິຊິ |
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | 4A92 | 4A92 |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | V | V |
| ການຍົກຍ້າຍ (ລິດ): | 1.59 | 1.59 |
| ປະເພດການເຮັດວຽກ: | ອາກາດທຳມະຊາດ | ອາກາດທຳມະຊາດ |
| ການຈັດລຽງກະບອກສູບ: | L | L |
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກສູບ (ຊິ້ນ): | 4 | 4 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: | 10.5 | 10.5 |
| ໂຄງສ້າງວາວ: | DOHC | DOHC |
| ຮູກະບອກສູບ: | 75 | 75 |
| ເສັ້ນເລືອດໃນສະໝອງຕີບ: | 90 | 90 |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (kW): | 90 | 90 |
| ຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້ (rpm): | 6000 | 6000 |
| ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kW): | 80 | 80 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm): | 151 | 151 |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm): | 4000 | 4000 |
| ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1590 | 1590 |
| ຈຳນວນກະບອກສູບ (ຊິ້ນ): | 4 | 4 |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ: | MIVEC | MIVEC |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ການກຳນົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | 92# ຂຶ້ນໄປ | 92# ຂຶ້ນໄປ |
| ປະເພດການສະໜອງນ້ຳມັນ: | ການສີດຫຼາຍຈຸດ | ການສີດຫຼາຍຈຸດ |
| ວັດສະດຸຂອງຫົວກະບອກສູບ: | ອາລູມິນຽມ | ອາລູມິນຽມ |
| ວັດສະດຸຂອງບລັອກກະບອກສູບ: | ອາລູມິນຽມ | ອາລູມິນຽມ |
| ຄວາມຈຸຖັງ (ລິດ): | 45 | 45 |
| ການສົ່ງຜ່ານ: | MT | CVT |
| ຈຳນວນເກຍ: | 5 | × |
| ປະເພດການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: | ຣີໂໝດຄວບຄຸມແບບສາຍເຄເບີ້ນ | ຣີໂໝດຄວບຄຸມແບບສາຍເຄເບີ້ນ |
| ປະເພດການຂັບຂີ່: | ເຄື່ອງຈັກດ້ານໜ້າ ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ (FF) | ເຄື່ອງຈັກດ້ານໜ້າ ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ (FF) |
| ການປັບປ່ຽນຄລັດ: | ຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ | × |
| ປະເພດລະບົບລະງັບໜ້າ: | + | + |
| ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະ McPherson + ກ້ານຄ້ຳຊູນຂວາງ | ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະ McPherson + ກ້ານຄ້ຳຊູນຂວາງ | |
| ປະເພດລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ: | ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະແບບແຂນລາກດ້ານຫຼັງ | ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະແບບແຂນລາກດ້ານຫຼັງ |
| ເກຍຊີ້ນຳ: | ພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ | ພວງມາໄລໄຟຟ້າ |
| ເບກລໍ້ໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ເບກລໍ້ຫຼັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດເບກຈອດລົດ: | ເບກມື (ແບບກອງ) | ເບກມື (ແບບກອງ) |
| ຂະໜາດຢາງລົດ: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
| ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງລົດ: | ເສັ້ນປະລິຍາທຳມະດາ | ເສັ້ນປະລິຍາທຳມະດາ |
| ດຸມລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: | × | ● |
| ສູນກາງເຫຼັກ: | ● | × |
| ຝາປິດລໍ້: | ● | × |
| ຢາງສຳຮອງ: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| ຢາງລົດ siderosphere 195/65 R15 | ຢາງລົດ siderosphere 195/65 R15 | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | ກ່ອງສາມອັນ | ກ່ອງສາມອັນ |
| ຈຳນວນລົດ (ຊິ້ນ): | 4 | 4 |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (ໜ່ວຍ): | 5 | 5 |
ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ
-
01
ເຄື່ອງຈັກດູດອາກາດຕາມທຳມະຊາດ
ລົດເກັງ S50 ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກດູດອາກາດທຳມະຊາດ 1.6 ລິດ ທີ່ມີລະຫັດຊື່ວ່າ 4A92.
-
02
ຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນສະເລ່ຍ
ດ້ວຍກຳລັງສູງສຸດ 122 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດສູງສຸດ 151 ນິວຕັນແມັດ, ເຊິ່ງຈັບຄູ່ກັບເກຍຄູ່ມືຫ້າສະປີດ.
03
ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນພຽງແຕ່ 6.4 ລິດເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບການອອກແບບຕົວຖັງ, ລະບົບລະງັບແບບບໍ່ເອກະລາດແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ.
ລາຍລະອຽດ
-
ທິວທັດທີ່ສວຍງາມ
ລົດລຸ້ນໃໝ່ມີການອອກແບບຕາໜ່າງດູດອາກາດທີ່ເຈາະເລິກ, ໄຟໜ້າຮູບນົກອິນຊີ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວອ້ອມຂ້າງທີ່ເຈາະເລິກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງສາຍຕາທີ່ດີ, ແລະ ລົດລຸ້ນໃໝ່ຍັງມີໄຟໝອກຮາໂລເຈນຕິດຕັ້ງມານຳອີກ.
-
ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ
ຈາກດ້ານຂ້າງ, ການອອກແບບຂອງລົດທັງໝົດກໍ່ຄ້າຍຄືກັບລົດທຸລະກິດ, ມີຄວາມງາມດ້ານການອອກແບບຕົວຖັງທີ່ດີ, ແອວທີ່ແຫຼມຄົມ ແລະ ການອອກແບບດຸມຮູບກີບດອກ. ລົດເກັງ S50 ນີ້ແມ່ນລົດເກັງຂະໜາດກະທັດຮັດ, ມີຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 4700 ມມ, 1790 ມມ ແລະ 1526 ມມ ຕາມລຳດັບ, ແລະ ຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ແມ່ນ 2,700 ມມ. ມັນເປັນລົດເກັງຂະໜາດກະທັດຮັດລະດັບ A+.
-
ບັນເທີງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການອອກແບບດ້ານຫຼັງຂອງລຸ້ນນີ້ແມ່ນໜ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ມີທໍ່ໄອເສຍທັງສອງຂ້າງທີ່ຕົກແຕ່ງຢ່າງປະດັບປະດາ, ຫາງແບບກິລາ, ໄຟທ້າຍ ແລະ ໂຄຣມ. ໃນສ່ວນກັນຊົນ, ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນຍິ່ງຂຶ້ນ, ລົດເກັງ S50 ນີ້ຍັງໃຊ້ການອອກແບບປ້ອງກັນແບບໂລຫະອີກດ້ວຍ.
ວິດີໂອ
-
X 
ລົດເກັງ S50
ການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດຍັງຄ້າຍຄືກັບທຸລະກິດ, ດ້ວຍຄວາມງາມດ້ານການອອກແບບຕົວຖັງທີ່ດີ, ແອວທີ່ແຫຼມຄົມ ແລະ ການອອກແບບດຸມຮູບຊົງຄ້າຍຄືກີບດອກ.
