ການຕັ້ງຄ່າສະເພາະການຂາຍ 2022 T5L | ||
ການຕັ້ງຄ່າແບບ: | ຄວາມສະດວກສະບາຍ 1.5t / 6AT | |
ເຄື່ອງຈັກ | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ: | ເດົ້າ |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ: | 4J15T | |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ vi ຂ | |
ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (L): | 1.468 | |
ຮູບແບບການເຂົ້າຮ່ວມ: | Turbo | |
ຈໍານວນຂອງກະບອກສູບ (PCs): | 4 | |
ຈໍານວນຂອງວາວຕໍ່ກະບອກສູບ (PCs): | 4 | |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: | 9 | |
BORRE: | 75.5 | |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ: | 82 | |
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kw): | 106 | |
ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ: | 115 | |
ຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ (RPM): | 5000 | |
torque ສຸດທິສູງສຸດສູງສຸດ (nm): | 215 | |
torque torque (nm): | 230 | |
ຄວາມໄວ torque ສູງສຸດ (RPM): | 1750-4600 | |
ເຕັກໂນໂລຢີສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ: | MIVEC | |
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ | |
ປ້າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | 92 # ແລະຂ້າງເທິງ | |
ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ: | ຫຼາຍຈຸດ efi | |
ອຸປະກອນການດ້ານຫນ້າຫົວກະບອກ: | ອະລູມີນຽມ | |
ອຸປະກອນການກະບອກສູບ: | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ | |
ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L): | 55 | |
ກ່ອງເກ | ການສົ່ງຜ່ານ: | AT |
ຈໍານວນຂອງ stalls: | 6 | |
ແບບຟອມການຄວບຄຸມ: | ອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມໂດຍອັດຕະໂນມັດ | |
ຮ່າງກາຍ | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ: | ໂຫຼດແບກຫາບ |
ຈໍານວນປະຕູ (pcs): | 5 | |
ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 + 2 | |
ແມະ | ຮູບແບບການຂັບ: | ຂັບທາງຫນ້າ |
ການຄວບຄຸມ clutch: | × | |
ປະເພດການໂຈະດ້ານຫນ້າ: | MacPhSonon Suspension ralivention + ແຖບສະຖຽນລະພາບ | |
ປະເພດດ້ານຫລັງ: | ການແບ່ງປັນດ້ານຫລັງທີ່ມີຄວາມສາມາດຕິດເຊື້ອໄດ້ | |
ເກຍການຊີ້ນໍາ: | ພວງພູແພງ | |
ເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ: | ແຜ່ນທີ່ມີລົມຫາຍໃຈ | |
ຫ້າມລໍ້ລໍ້ດ້ານຫລັງ: | ຈານ | |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ຫ້າມລໍ້ມື | |
ສະເພາະຂອງຢາງລົດ: | 225/60 R18 (ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ) ທີ່ມີໂລໂກ້ E-Mark | |
ໂຄງສ້າງຢາງລົດ: | ສາມັນ megidian | |
ຢາງລົດບັນທຸກ: | T155 / 90 € R17 110m traial radial (ແຫວນເຫຼັກ) ດ້ວຍໂລໂກ້ E-Mark |
ຫົກປະເພດຂອງການປະສົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດຮັບຮູ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນຕຽງໃຫຍ່ທີ່ຫຼູຫຼາແລະລົດ saloon ທຸລະກິດ.