ລົດ SUV
ລົດ MPV
ລົດເກັງ
EV
ລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນແບບມືອາຊີບ
T5 HEV ເປັນຮຸ່ນໄຮບຣິດທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ T5EVO: CT-E (ມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ Citroen ແລະ ພັດທະນາໂດຍ Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.) + ການປະກອບໄຮບຣິດສອງມໍເຕີ, ຊຸດແບັດເຕີຣີ 2kwh, ລະບົບປ່ຽນແຮງດັນສອງໃນໜຶ່ງ, HCU, ການປະກອບລະບົບເບຣກໂດຍສາຍ EHB ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ;
ຄຸນສົມບັດ
- ຮູບລັກສະນະກິລາແບບໃໝ່, ສິລະປະ ແລະ ງົດງາມ, ມີລະດັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ, ສະແດງບຸກຄະລິກກະພາບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະແຫວງຫາຢ່າງສຸດຂີດຂອງໄວໜຸ່ມສະໄໝໃໝ່. ເພີ່ມພື້ນທີ່ແນວນອນຂອງກັນຊົນໜ້າ, ສະທ້ອນສີ, ພິມຊ້ອນກັນ, ຄົມຊັດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການໂຈມຕີ, ຄວາມໄວ.
- ການຍົກລະດັບ CMF ພາຍໃນ, ຮູບແບບໄດນາມິກ, ສີຂຽວເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ຄວາມມີຊີວິດຊີວາສູງສຸດ, ເຕັມໄປດ້ວຍບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງສາມາດສະທ້ອນເຖິງຄວາມມີຊີວິດຊີວາໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
- 0 ສຽງລົບກວນ: ການລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນງຽບສະຫງົບ ແລະ ບໍ່ມີສຽງດັງ, ເພີດເພີນກັບຊ່ວງເວລາທີ່ງຽບສະຫງົບ ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາທີ່ລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນເພື່ອປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ (AC ປິດ): 38+ T5EVO HEV: 27 ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາທີ່ແຂ່ງຂັນກັນທີ່ລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນທີ່ມີ AC ເປີດ: 42+ T5EVO HEV: 37.2
ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະ
| ສະເປັກຂອງລົດ Dongfeng Forthing T5EVO HEV ປີ 2023 | |||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ປະເພດຫລູຫລາ | ປະເພດສະເພາະ |
| ມິຕິ | |||
| ຄວາມຍາວ*ຄວາມກວ້າງ*ຄວາມສູງ (ມມ) | 4595*1865*1680 | ||
| ໄລຍະທາງລໍ້(ມມ) | 2715 | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ໂໝດຂັບຂີ່ | - | ຂັບເຄື່ອນໜ້າ | ຂັບເຄື່ອນໜ້າ |
| ຍີ່ຫໍ້ | - | DFLZM | DFLZM |
| ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ | - | 4E15T | 4E15T |
| ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ | - | 1.493 | 1.493 |
| ແບບຟອມການຮັບເຂົ້າ | - | ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ Turbo intercooling | ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ Turbo intercooling |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ) | - | 125 | 125 |
| ຄວາມໄວພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (rpm) | - | 5500 | 5500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | - | 280 | 280 |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| ປະລິມານຖັງ (ລິດ) | - | 55 | 55 |
| ມໍເຕີ | |||
| ຮຸ່ນມໍເຕີ | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| ປະເພດມໍເຕີ | - | ເຄື່ອງ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | ເຄື່ອງ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ | - | ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ | ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳມັນ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ) | - | 130 | 130 |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ) | - | 55 | 55 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (rpm) | - | 16000 | 16000 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | - | 300 | 300 |
| ປະເພດພະລັງງານ | - | ໄຮບຣິດ | ໄຮບຣິດ |
| ລະບົບຟື້ນຟູພະລັງງານເບຣກ | - | ● | ● |
| ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ | - | ● | ● |
| ແບັດເຕີຣີ | |||
| ວັດສະດຸຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ | - | ແບັດເຕີຣີລິທຽມໂພລີເມີສາມຊັ້ນ | ແບັດເຕີຣີລິທຽມໂພລີເມີສາມຊັ້ນ |
| ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ | - | ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ | ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ (V) | - | 349 | 349 |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ (ກິໂລວັດໂມງ) | - | 2.0 | 2.0 |
ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ 60%.
ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງປົກກະຕິທີ່ມີການແຊກແຊງຂອງເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ 40%, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ (HONDA CRV HEV 55% ສະພາບການເຮັດວຽກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ)
ປັບປຸງ ແລະ ເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລົດ SUV ໄຮບຣິດ Dongfeng forthing ປີ 2023 ກຳລັງຂາຍຢູ່
-
ປະສົມປະສານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ
ມໍເຕີຂັບ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຄູ່, ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຫ້າໃນໜຶ່ງ, ປະສົມປະສານສູງ
ມໍເຕີລວດຮາບທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມໍເຕີຂັບ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກຳລັງໃຊ້ມໍເຕີລວດຮາບແບບ Hair-pin, ແລະ ເທັກໂນໂລຢີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 97%
ຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ຫົວກະບອກສູບທໍ່ໄອເສຍປະສົມປະສານ
ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ປ່ຽນທິດທາງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ; ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແຮງສຽດທານຕໍ່າ
-
ປະສົມປະສານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ
ມໍເຕີຂັບ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຄູ່, ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຫ້າໃນໜຶ່ງ, ປະສົມປະສານສູງ
ມໍເຕີລວດຮາບທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມໍເຕີຂັບ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກຳລັງໃຊ້ມໍເຕີລວດຮາບແບບ Hair-pin, ແລະ ເທັກໂນໂລຢີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 97%
ລົດ SUV Dongfeng T5 HEV
ພະລັງງານແຮງ, ປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ພະລັງງານ
ສູບສີດໂດຍກົງດ້ວຍກະບອກສູບຄວາມດັນສູງ 350bar ເທິງຫົວ
ລາຍລະອຽດ
-
ຈໍສະແດງຜົນຄອນໂຊນກາງ
-
ຈໍສະແດງຜົນຄອນໂຊນ
-
ປ່ອງຢ້ຽມເທິງຫຼັງຄາແບບພາໂນຣາມາ
ປ່ອງຢ້ຽມເທິງຫຼັງຄາແບບພາໂນຣາມາ
ວິດີໂອ
-
X T5HEV
