SUV
MPV
ຊີດານ
EV
ມືອາຊີບຈີນລົດ mini ພະລັງງານໃຫມ່
T5 HEV ແມ່ນຮູບແບບປະສົມທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ T5EVO: ເຄື່ອງຈັກ CT-E (ມາຈາກເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກ Citroen ແລະພັດທະນາໂດຍ Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.) + ເຄື່ອງຈັກປະສົມສອງມໍເຕີ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 2kwh, ການແປງແຮງດັນສອງໃນຫນຶ່ງ, HCU, EHB ເຄື່ອງປັບອາກາດລະບົບເບກໂດຍສາຍໄຟຟ້າ;
ຄຸນສົມບັດ
- ຮູບລັກສະນະກິລາໃຫມ່, ສິລະປະແລະສວຍງາມ, ນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມເປັນລະບຽບສູງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນບຸກຄະລິກລັກສະນະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະແຫວງຫາທີ່ສຸດຂອງຊາວຫນຸ່ມໃນສະໄຫມ. ເພີ່ມທະວີການອອກຕາມລວງນອນຂອງກັນໄພດ້ານຫນ້າ, ສຽງສີ, ປະເພດ superimposed, ແຫຼມ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການໂຈມຕີ, ຄວາມໄວ.
- ການຍົກລະດັບ CMF ພາຍໃນ, ຫົວຂໍ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ສີຂຽວສະແດງເຖິງຄວາມມີຊີວິດຊີວາແລະຄວາມແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ເຕັມໄປດ້ວຍບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- 0 ສຽງດັງ: ລໍຖ້າໄຟຈາລະຈອນ ແລະ ການສັນຈອນຕິດຂັດແມ່ນງຽບ ແລະ ບໍ່ມີສຽງ, ເພີດເພີນກັບຊ່ວງເວລາທີ່ງຽບສະຫງົບ ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ (AC OFF): 38+ T5EVO HEV: 27 ການແຂ່ງຂັນລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາທີ່ລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນດ້ວຍ AC ON: 42+ T5EVO HEV: 37.2
ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະ
| 2023 Dongfeng Forthing T5EVO HEV Specification | |||
| ລາຍການ | ລາຍລະອຽດ | ປະເພດຫລູຫລາ | ປະເພດສະເພາະ |
| ຂະໜາດ | |||
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ) | 4595*1865*1680 | ||
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2715 | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ໂໝດຂັບລົດ | - | ຂັບຫນ້າ | ຂັບຫນ້າ |
| ຍີ່ຫໍ້ | - | DFLZM | DFLZM |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | - | 4E15ທ | 4E15ທ |
| ການຍົກຍ້າຍ | - | 1.493 | 1.493 |
| ແບບຟອມຮັບ | - | Turbo intercooling | Turbo intercooling |
| ລະດັບພະລັງງານ (kW) | - | 125 | 125 |
| ລະດັບຄວາມໄວພະລັງງານ (rpm) | - | 5500 | 5500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | - | 280 | 280 |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| ປະລິມານຖັງ (L) | - | 55 | 55 |
| ມໍເຕີ | |||
| ຕົວແບບມໍເຕີ | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| ປະເພດມໍເຕີ | - | ເຄື່ອງ synchronous ສະນະແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | ເຄື່ອງ synchronous ສະນະແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ປະເພດຄວາມເຢັນ | - | ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ | ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | - | ໑໓໐ | ໑໓໐ |
| ລະດັບພະລັງງານ (kW) | - | 55 | 55 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (rpm) | - | 16000 | 16000 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | - | 300 | 300 |
| ປະເພດພະລັງງານ | - | ປະສົມ | ປະສົມ |
| ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ | - | ● | ● |
| Multistage Energy Recovery System | - | ● | ● |
| ແບັດເຕີຣີ | |||
| ວັດສະດຸຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ | - | ຫມໍ້ໄຟ lithium polymer Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium polymer Ternary |
| ປະເພດຄວາມເຢັນ | - | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ (V) | - | 349 | 349 |
| ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ (kwh) | - | 2.0 | 2.0 |
60% ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງປົກກະຕິທີ່ມີການແຊກແຊງຂອງເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ 40%, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ (HONDA CRV HEV 55% ສະພາບການເຮັດວຽກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ)
ປັບປຸງແລະລື່ນກາຍການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
Dongfeng forthing 2023 hybrid ລົດ SUV ຂາຍ
-
ປະສົມປະສານແລະມີປະສິດທິພາບສູງ
ມໍເຕີຂັບລົດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຄູ່, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕົວຫຼຸດລົງຫ້າໃນຫນຶ່ງ, ປະສົມປະສານສູງ.
ມໍເຕີສາຍຮາບພຽງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມໍເຕີຂັບລົດແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ມໍເຕີສາຍແບນ Hair-pin, ແລະເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ 97%
ຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ຫົວກະບອກສູບລົມແບບປະສົມປະສານ
ປັ໊ມນ້ໍາມັນຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ; ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ friction ຕ່ໍາ
-
ປະສົມປະສານແລະມີປະສິດທິພາບສູງ
ມໍເຕີຂັບລົດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຄູ່, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕົວຫຼຸດລົງຫ້າໃນຫນຶ່ງ, ປະສົມປະສານສູງ.
ມໍເຕີສາຍຮາບພຽງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມໍເຕີຂັບລົດແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ມໍເຕີສາຍແບນ Hair-pin, ແລະເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ 97%
Dongfeng forthing T5 HEV SUV
ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານ
Overhead 350bar ກະບອກສູບຄວາມກົດດັນສູງໂດຍກົງ
ລາຍລະອຽດ
-
ຈໍສະແດງຜົນຂອງຄອນໂຊນກາງ
-
ການສະແດງຄອນໂຊນ
-
ແສງສະກາຍພາໂນຣາມາ
ແສງສະກາຍພາໂນຣາມາ
ວິດີໂອ
-
X T5HEV
