SUV
Mpv
ຊີດານ
EV
ພຽງແຕ່ເດືອນກັນຍາຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ສືບຕໍ່ຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ.
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນ (ອ້າງເຖິງ: CAAM) ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນແມ່ນ 2.672 ລ້ານແລະ 2.61 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11.5% ແລະ 9.5% ຕາມລໍາດັບ, ແລະ 28.1% ແລະ 25.7% ຕາມລໍາດັບ.
ສໍາລັບການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຕະຫຼາດລົດໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້, ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງ CCA ທ່ານ Chen Shihua ກ່າວວ່າ: "ໃນໄຕມາດທີສາມ, ດ້ວຍການປະກາດນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບພາສີການຊື້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແນະນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງນະໂຍບາຍການສົ່ງເສີມຄ່າບໍລິການຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ການຜະລິດລົດແລະການຂາຍພາຍໃນເດືອນດຽວທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແນວໂນ້ມໂດຍລວມຂອງ "ນອກລະດູການບໍ່ໄດ້ປິດ, ລະດູການສູງສຸດຈະປາກົດຄືນໃຫມ່."
ລົດໂດຍສານ: ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເອກະລາດທໍາອິດບັນລຸ 50% ໃນປີນີ້, ຕະຫຼາດລົດໂດຍສານໂດຍລວມເພື່ອຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງ, ໃນນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງລົດໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດດີກວ່າສະຖານະການໂດຍລວມຂອງຕະຫຼາດລົດ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນກັນຍານີ້, ການຜະລິດ ແລະ ຈຳໜ່າຍລົດຍົນມີ 2,409 ລ້ານຄັນ ແລະ 2,332 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 35,8% ແລະ 32,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,7% ແລະ 9,7%; ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດໂດຍສານແມ່ນ 17,206 ລ້ານຄັນ ແລະ 16,986 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17,2% ແລະ 14,2%.
ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ຍອດຂາຍສະສົມຂອງລົດໂດຍສານຂອງຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດບັນລຸ 8.163 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 48.1%. ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ ຜ່ານມາ, ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ອັດຕະໂນມັດມີ 8,163 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 48,1% ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 4,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດເອກະລາດໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນປັດໃຈເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດໂດຍລວມເຂົ້າສູ່ການເຕີບໂຕທາງລົບແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງໂຄງສ້າງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນຕຸລາ 2019, ລົດໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດມີການຂະຫຍາຍຕົວທາງລົບເປັນເວລາ 16 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະສ່ວນແບ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດໃນປີ 2019 ແລະ 2020 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 40%. ພຽງແຕ່ໃນປີ 2021 ເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ອັດຕະໂນມັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 44%. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກວ່າຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດໄດ້ຄອບງໍາໃນແງ່ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.
ເວົ້າເຖິງເຫດຜົນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ປົກຄອງຕົນເອງ, Chen Shihua ເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກການປະຕິບັດທີ່ດີຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ປົກຄອງຕົນເອງໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ພະລັງງານໃຫມ່: ການຂາຍປະຈໍາເດືອນເກີນ 700,000 ຫນ່ວຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຍັງສືບຕໍ່ສູງກວ່າຕະຫຼາດທົ່ວໄປ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໃນເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ບັນລຸສະຖິຕິໃຫມ່. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນກັນຍານີ້, ການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນມີ 755,000 ຄັນ ແລະ 708,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,1 ເທົ່າ ແລະ 93,9% ຕາມລຳດັບ, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 27,1%; ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍານີ້, ການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນມີ 4,717 ລ້ານຄັນ ແລະ 4,567 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,2 ເທົ່າ ແລະ 1,1 ເທົ່າ, ໂດຍມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 23,5%. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງໃນການປະຕິບັດການຂາຍຂອງວິສາຫະກິດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ, ວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນລະດັບການເຕີບໂຕທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວສູງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດລົດພື້ນເມືອງຍັງສືບຕໍ່ເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ເພື່ອເສີມສ້າງມາຕຣິກເບື້ອງຜະລິດຕະພັນແລະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຂະນະດຽວກັນ, ເດືອນກັນຍາໂດຍນະໂຍບາຍຫຼືການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມບຸລິມະສິດສົມທົບກັບການຜະລິດລົດຍົນຕົ້ນຕໍສືບຕໍ່ດຶງດູດ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ມີສະຖານະການຮ້ອນແຮງ.
Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, ເປັນຫນຶ່ງໃນວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ລະດັບຊາດ, ເປັນບໍລິສັດຈໍາກັດລົດຍົນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Liuzhou Industrial Holdings Corporation ແລະ Dongfeng Auto Corporation. ກວມເອົາພື້ນທີ່ຂອງ 2.13 ລ້ານຕາແມັດແລະໄດ້ພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະການຄ້າ "Dongfeng Chenglong" ແລະຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ "Dongfeng Forthing" ມີພະນັກງານເກືອບ 5,00 ຜະລິດຕະພັນແລະຕະຫຼາດໃນທົ່ວປະເທດໃນປະຈຸບັນ. ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຫຼາຍປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາໃຕ້ແລະອາຟຣິກາ.
ໃນໄລຍະ 60 ປີແຫ່ງການຜະລິດພາຫະນະແລະການສຶກສາປະຊາຊົນ, ຍຶດໝັ້ນໃນຈິດໃຈວິສາຫະກິດ "ເສີມຂະຫຍາຍຕົນເອງ, ສ້າງຄວາມດີເລີດແລະນະວັດຕະກຳ, ມີນ້ຳໃຈໜຶ່ງໃຈດຽວ, ຮັບໃຊ້ປະເທດຊາດແລະປະຊາຊົນ", ເພື່ອນຜູ້ອອກແຮງງານຂອງພວກເຮົານັບມື້ນັບໄດ້ທຳຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ໄດ້ສ້າງ "ເລກໜຶ່ງອັນດັບໜຶ່ງ" ໃນປະຫວັດສາດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ ດ້ວຍຄວາມດຸໝັ່ນຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ 19-18. ຜະລິດ; ໃນປີ 1991, ລົດບັນທຸກກາຊວນຫົວຮາບລຳທຳອິດໄດ້ອອກສາຍໃນປະເທດຈີນ; ໃນປີ 2001, ຍີ່ຫໍ້ MPV ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງພາຍໃນປະເທດທຳອິດ “Forthing Lingzhi” ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະຖານະພາບຂອງບໍລິສັດເປັນ “ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ MPV”; ໃນປີ 2015, ຍານພາຫະນະການຄ້າລະດັບສູງທໍາອິດພາຍໃນປະເທດ "Chenglong H7" ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນຕະຫຼາດລົດຍົນການຄ້າຊັ້ນສູງຈາກຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ. ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. ໄດ້ສ້າງຕັ້ງກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງ 200,000 ຍານພາຫະນະການຄ້າແລະຫຼາຍກວ່າ 400,000s ໂອກາດການຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ມີທ່າແຮງຈາກທົ່ວໂລກມາຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາຢ່າງອົບອຸ່ນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະບັນລຸການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວນານ ແລະ ສ້າງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສຮ່ວມກັນ.
ເວັບໄຊທ໌: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
ໂທ: 0772-3281270
ໂທລະສັບ: 18577631613
ທີ່ຢູ່: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ຈີນ
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 04-04-2022
