ລະດູການທີ່ສູງສຸດຂອງຕະຫຼາດລົດສູງສຸດຊີວະປະຫວັດ, ພະລັງງານພະລັງງານໄດ້ກວມເອົາເກືອບ 30% ບໍ?

ພຽງແຕ່ເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດອັດຕະໂນມັດຂອງຈີນສືບຕໍ່ຮັກສາຄວາມໄວຂອງການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນ (ອ້າງອີງເຖິງ: CAAM) ການຜະລິດຂໍ້ມູນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນເດືອນກັນຍາ, ປະມານ 11,5,5%, ແລະ 9,1%, ແລະ 25,5,7%, ຕາມລໍາດັບ.

ສໍາລັບການປະຕິບັດງານໂດຍລວມຂອງຕະຫຼາດລົດໃນປີນີ້, ການນໍາໃຊ້ນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ພາສີໃນເດືອນທ້ອງຖິ່ນ, ລະດູການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ອຍຕົວ, ລະດູການທີ່ກໍາລັງຈະອອກໄປ, ລະດູການສູງສຸດກໍ່ຈະເກີດຂື້ນອີກຄັ້ງ.

ລົດໂດຍສານ: ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນບັນລຸໄດ້ຄັ້ງທໍາອິດ 50%, ຕະຫຼາດລົດໂດຍສານທີ່ຮັກສາໄວ້, ເຊິ່ງເປັນການຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງກ່ວາສະພາບການໂດຍລວມຂອງຕະຫຼາດລົດ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດລົດໂດຍສານ, ການຂາຍລົດໂດຍສານ 2.409 ລ້ານຫນ່ວຍແລະ 25,7% ແລະ 32,7%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,7,7% ແລະ 9,7%. ມັງກອນເຖິງເດືອນກັນຍາ, ການຂາຍລົດໂດຍສານແມ່ນ 17,206 ລ້ານຫນ່ວຍແລະ 16,986 ລ້ານຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂື້ນ 17,2% ແລະ 14,2%.

ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນເຖິງເດືອນມັງກອນ, ການຂາຍລົດທີ່ສະສົມຂອງລົດໂດຍສານທີ່ມີຊື່ວ່າ 8.63 ລ້ານຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26,6%, ເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດ 48,1%. ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນເຖິງເດືອນມັງກອນ, ລົດໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລາດເປັນ 8.6,6 ລ້ານຫນ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດ 48,1% ແລະເພີ່ມຂື້ນເປັນ 48,1% ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຈໍານວນ 48,1% ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຈໍານວນ 48,1% ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4,7%. ຄັ້ງຫນຶ່ງ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເປັນເອກະລາດໄດ້ປະຕິເສດຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດໂດຍລວມທີ່ເຂົ້າມາໃນການເຕີບໃຫຍ່ທາງລົບແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນຕຸລາປີ 2019, ລົດໂດຍສານທີ່ມີອິດສະຫຼະໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວທາງລົບໃນວັນທີ 16 ເດືອນໃນປີ 2019 ໃນປີ 2019 ແລະ 2020 ແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 40%. ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນປີ 2021 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດຂອງລົດໂດຍສານລົດຍົນໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກກະລາດຄ່ອຍໆລຸກຂື້ນເປັນ 44%. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກວ່າຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດໄດ້ຄອບງໍາໃນແງ່ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດ.

ເວົ້າກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາຂອງລົດໂດຍສານຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລາດ, Chen Shihua ເຊື່ອວ່າສິ່ງນີ້ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກຜົນງານທີ່ດີຂອງພາຫະນະແຮງງານ.

ພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເກີນ 700,000 ຫນ່ວຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຈຸບັນ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດພະລັງງານໃນຕະຫລາດໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນສືບຕໍ່ສູງກວ່າຕະຫຼາດທົ່ວໄປ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໃນເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດພາຫະນະໃຫມ່ພະລັງງານແລະການຂາຍໄດ້ຮັບສະຖິຕິໃຫມ່ທີ່ສູງ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເດືອນກັນຍາ, ຜະລິດຕະພັນພາຫະນະໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນ 755,000 ຫນ່ວຍແລະ 708,000 ຫນ່ວຍ, ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ມີມູນຄ່າ 27,1%; ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນເຖິງເດືອນກັນຍາ, ການຂາຍພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນ 4,717 ຫນ່ວຍແລະ 4,1 ລ້ານເທື່ອແລະ 1.1 ຄັ້ງຕາມລໍາດັບ, ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕະຫຼາດ 23,5%. ການເພີ່ມຂື້ນໃນການຂາຍພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງໃນການປະຕິບັດການຂາຍຂອງວິສາຫະກິດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວິສາຫະກິດທີ່ມີລະດັບສູງແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຕີບໃຫຍ່.

ເຫດຜົນສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ບໍລິສັດລົດໃຫມ່ສືບຕໍ່ເປີດຕົວ Matrix ຜະລິດຕະພັນແລະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພາຫະນະໃຫມ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກິດຈະກໍາສົ່ງເສີມການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫຼືຄວາມສໍາພັນກັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ດຶງຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຕະຫຼາດພາຫະນະໃຫມ່ແມ່ນສະຖານະການຮ້ອນ.

ບໍລິສັດ Henglor ໃນລະບົບປະຕິບັດການຄ້າປະຈໍາອາກາດ "Dongfeng Chenglong" ແລະໄດ້ຮັບປະທານອາກາດ ຕະຫຼອດທົ່ວປະເທດ, ແລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຫລາຍປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາໃຕ້ແລະອາຟຣິກາໃຕ້.

ໃນໄລຍະເວລາ 60 ປີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດແລະປະຊາຊົນໄດ້ຍຶດຫມັ້ນກັບປະຫວັດສາດ ໃນປີ 1991, ລົດບັນທຸກສາຍກາຊວນຄັນທໍາອິດໄດ້ອອກສາຍຢູ່ປະເທດຈີນ; ໃນປີ 2001, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ IPV ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຕົນເອງພາຍໃນປະເທດ "ໄດ້ຖືກຜະລິດອອກມາ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະຖານະພາບຂອງບໍລິສັດເປັນ" ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ MPV "; ໃນປີ 2015, ພາຫະນະການຄ້າທີ່ມີລະດັບສູງສຸດສໍາລັບພາຍໃນປະເທດໃນອິນເຕີເນັດທໍາອິດ "ໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວເພື່ອໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ສົມບູນຈາກລົດໃຫມ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ໄດ້ສ້າງຕັ້ງກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີ 200,000 ຍານພາຫະນະການຄ້າແລະ 400,000 ພາຫະນະທີ່ມີທ່າແຮງໃນທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການຮ່ວມມືເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະສ້າງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສນໍາກັນຢ່າງອົບອຸ່ນ.

ເວັບໄຊຕ໌: https://www.formingMothorTMOTMOT.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
ໂທລະສັບ: 18577631613
ທີ່ຢູ່: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ປະເທດຈີນ