ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະເປັນແນວໃດໃນປີ 2022?

ປະລິມານການຂາຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນມີຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ດີ, ໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງຕະຫຼາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ plug-in ຍັງຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງທີ່ຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ, ອີງຕາມການນີ້, Gaishi Automobile ໄດ້ສຶກສາຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ 2022, ແລະເຮັດໃຫ້ບາງແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ, ສໍາລັບການອ້າງອິງຂອງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຍັງມີຈຸດປະສົງສົ່ງເສີມການທົດແທນ chip ຍານຍົນພາຍໃນປະເທດຈີນ. ລາຄາວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຮັກສາລະດັບການເພີ່ມຂຶ້ນສູງ, ໃນໄລຍະສັ້ນເຖິງກາງຈະເຫັນຫ້ອງຈໍາກັດສໍາລັບການຫຼຸດລົງ. ລາຄາວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລາຄາຍານພາຫະນະຢູ່ປາຍຍອດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ A00 / A0 Plug-class ຜູ້ບໍລິໂພກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ "ລໍຖ້າແບບໄຟຟ້າ." ຮຸ່ນລູກປະສົມເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກ; ແບບ B-class ແລະ C-class ອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຢີສູງເພື່ອດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກ.

ໄດ້ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃຫມ່​ພະ​ລັງ​ງານ​ຕະຫຼາດໄດ້ຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ 2022, ດ້ວຍອັດຕາການເຈາະຂອງ 26 ເປີເຊັນ. ການຜະສົມຜະສານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ; ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂດຍລວມຂອງແບບປະສົມມີທ່າອ່ຽງຂະຫຍາຍຕົວ. ຈາກທັດສະນະຂອງອັດຕາການເຈາະຂອງພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫລາດ, ຕະຫຼາດ A00 ແມ່ນຄອບງໍາໂດຍຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຫ້ອງ B. ທັດສະນະຂອງປະເພດເມືອງຂາຍ, ສ່ວນແບ່ງຂອງຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ມີການຈໍາກັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຊັ້ນສອງຫາເມືອງຊັ້ນຫ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງຫລົ້ມຈົມ, ການຍອມຮັບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນປັບປຸງຕື່ມອີກ, ແລະການເຈາະຂອງຕະຫຼາດແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບແບບການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນ, ວິສາຫະກິດລົດຍົນອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຄອງຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດ, camp ພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດຂະຫຍາຍຕົວໄວ, ແລະ camps ການລົງທຶນຂອງຕ່າງປະເທດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ອ່ອນແອ. ກໍາລັງໃຫມ່ຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ອັນດັບການຂາຍແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບການແຂ່ງຂັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນ. ຮູບແບບ BEV ໃຫມ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການລົງທຶນຕ່າງປະເທດແບບດັ້ງເດີມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄັດລອກຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່, ແລະພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດແມ່ນຈໍາກັດ.

ຄາດວ່າອັດຕາການເຈາະຂອງພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດລົດໂດຍສານພາຍໃນປະເທດຈະບັນລຸ 46% ໃນປີ 2025 ແລະ 54% ໃນປີ 2029. ໃນອະນາຄົດ, ແຜ່ນສະເກັດບອດຈະໄດ້ຮັບໂອກາດໃນການນໍາໃຊ້, ແບດເຕີລີ່ເຄິ່ງແຂງຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດມະຫາຊົນ, ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼາຍຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຫມດການປ່ຽນພະລັງງານ, ແລະວິສາຫະກິດລົດໃຫຍ່ສາມແຫ່ງຈະຍຶດຫມັ້ນໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາການສະຫນອງພະລັງງານ.

ເວັບໄຊທ໌:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
ໂທ: 0772-3281270
ໂທລະສັບ: 18577631613
ທີ່ຢູ່: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, ຈີນ