Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຄ້າ​ໄຟ​ຟ້າ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ທີ່​ສົດ​ໃສ​ໃນ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ຈີນ​ອາ​ຊຽນ​ຄັ້ງ​ທີ 22

ວັນ​ທີ 17 ກັນຍາ​ປີ 2025, ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ສິນຄ້າ​ຈີນ-ອາ​ຊຽນຄັ້ງ​ທີ 22 ​ໄດ້​ໄຂ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ນະຄອນ​ໜານ​ໜິງ. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) ເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງທີ່ມີສອງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່, Chenglong ແລະ Dongfeng Forthing, ມີພື້ນທີ່ບູດຂອງ 400 ຕາແມັດ. ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ຄັ້ງ​ນີ້​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ການ​ສືບ​ຕໍ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງຂອງ​ການ​ແລກປ່ຽນ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ການ​ຄ້າ​ອາ​ຊຽນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ປີ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ມາດ​ຕະການ​ສຳຄັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່​ມຮ່ວມ​ມື​ຈີນ-ອາ​ຊຽນຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ, ​ເລັ່ງລັດ​ວາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຕະຫຼາດ​ພາກ​ພື້ນ.

ໃນ​ມື້​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ເປີດ​ຕົວ​, ຜູ້​ນໍາ​ຂອງ​ເຂດ​ປົກ​ຄອງ​ຕົນ​ເອງ​ແລະ​ເມືອງ Liuzhou ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ບູ​ດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​. Zhan Xin, ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ DFLZM, ລາຍງານກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດອາຊຽນ, ເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນແລະການວາງແຜນໃນອະນາຄົດ.

ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບອາຊຽນ, DFLZM ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕະຫຼາດນີ້ມາເປັນເວລາ 30 ກວ່າປີນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ສົ່ງອອກລົດບັນທຸກຊຸດທຳອິດໄປຫວຽດນາມໃນປີ 1992. ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ “Chenglong” ໄດ້ກວມເອົາ 8 ປະເທດລວມທັງຫວຽດນາມ ແລະ ລາວ, ແລະ ເໝາະສຳລັບຕະຫຼາດຂັບລົດຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ນະຄອນ Chenglong ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 35%, ການແບ່ງສ່ວນລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງບັນລຸ 70%. ຈະສົ່ງອອກ 6.900 ໜ່ວຍ ໃນປີ 2024; ຜູ້ນໍາໃນໄລຍະຍາວໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຈີນໃນລາວ. ລົດໂດຍສານ “ດົງເຟິງ ຟອດຕິ້ງ” ໄດ້ເຂົ້າກຳປູເຈຍ, ຟີລິບປິນ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ກາຍເປັນຮູບແບບການສົ່ງອອກຂອງ “ການພັດທະນາທຸລະກິດ ແລະ ລົດໂດຍສານພ້ອມໆກັນ”.

ໃນງານວາງສະແດງຕາເວັນອອກປີນີ້, DFLZM ໄດ້ວາງສະແດງ 7 ແບບຕົ້ນຕໍ. ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າລວມມີລົດໄຖນາ Chenglong Yiwei 5, ລົດບັນທຸກ H7 Pro ແລະ L2EV ລຸ້ນຂັບຂີ່ຂວາ; ລົດໂດຍສານ V9, S7, Lingzhi New Energy ແລະ ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂວາມືວັນສຸກ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນສໍາເລັດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະສະຕິປັນຍາ ແລະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຊຽນ.

ໃນຖານະເປັນລົດບັນທຸກຫນັກພະລັງງານໃຫມ່ການຜະລິດໃຫມ່, ລົດໄຖນາ Chenglong Yiwei 5 ມີຂໍ້ດີຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາແລະຄວາມປອດໄພສູງ. chassis modular ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງ 300 ກິໂລກໍາ, ມີຫມໍ້ໄຟ 400.61 kWh, ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວສອງປືນ, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນ 60 ນາທີ, ກິນພະລັງງານ 1.1 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ກິໂລແມັດ. cab ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

V9 ແມ່ນ MPV ປະສົມປລັກອິນຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ. ມັນມີໄລຍະການໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC ຂອງ 200 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະການທີ່ສົມບູນແບບຂອງ 1,300 ກິໂລແມັດ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອາຫານຂອງ 5.27 ລິດ. ມັນມີອັດຕາການມີຫ້ອງສູງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, L2 + ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອບັນລຸ "ລາຄານໍ້າມັນແລະປະສົບການທີ່ສູງ".

ໃນອະນາຄົດ, DFLZM ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ Dongfeng ໃນຖານະ “ຖານການສົ່ງອອກຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້” ແລະ ພະຍາຍາມຂາຍ 55,000 ໜ່ວຍຕໍ່ປີໃນອາຊຽນ. ເປີດຕົວເທກໂນໂລຍີເຊັ່ນ: ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ GCMA, ແພລະຕະຟອມແຮງດັນສູງ 1000V ແລະ "Tianyuan Smart Driving", ແລະເປີດຕົວຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ 7 ຄັນ, ລວມທັງຍານພາຫະນະພິເສດ 4 ຄັນ. ດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານ KD ຢູ່ຫວຽດນາມ, ກຳປູເຈຍ ແລະ 4 ປະເທດອື່ນໆ, ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດ 30.000 ຫົວໜ່ວຍ, ພວກເຮົາຈະຍາດແຍ່ງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານພາສີເພື່ອແຜ່ຂະຫຍາຍອາຊຽນ, ຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງຕະຫຼາດ.

ອີງໃສ່ນະວັດຕະກໍາຜະລິດຕະພັນ, ຍຸດທະສາດການຫັນເປັນສາກົນແລະການຮ່ວມມືໃນທ້ອງຖິ່ນ, DFLZM ກໍາລັງປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນຈາກ "ການຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ" ໄປສູ່ "ການເຊື່ອມໂຍງທ້ອງຖິ່ນ", ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນຍົກລະດັບຄວາມສະຫລາດຂອງຄາບອນຕ່ໍາແລະດິຈິຕອນ.