CCTV ສຳຫຼວດ DFLZM: ການສ້າງປະສົບການການເຄື່ອນທີ່ອັດສະລິຍະໃໝ່ສຳລັບພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດອັດສະລິຍະ ແລະນະວັດຕະກໍາແບບຮາດຄໍ

ບໍ່ດົນມານີ້, ໂຄງການ "Hardcore Intelligent Manufacturing" ຂອງ CCTV Finance ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງ Liuzhou, Guangxi, ນໍາສະເຫນີການອອກອາກາດແບບ panoramic ເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເດີນທາງການປ່ຽນແປງ 71 ປີຂອງ DFLZM ຈາກການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສະຫລາດ, ສະຫລາດ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ນສໍາຄັນພາຍໃນກຸ່ມ Dongfeng ສຸມໃສ່ການທັງຍານພາຫະນະການຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ, DFLZM ບໍ່ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ການປູກຝັງເລິກຂອງຕົນໃນຂະແຫນງການຍານພາຫະນະການຄ້າ, ແຕ່ຍັງໄດ້ສ້າງ matrix ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍປະເພດກວມເອົາ MPVs, SUVs, ແລະລົດເກັງໂດຍຜ່ານ ".ການຜະລິດຍີ່ຫໍ້​ລົດຍົນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ໂດຍສານ​ໄດ້​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ເຊັ່ນ​ການ​ເດີນທາງ​ຂອງ​ຄອບຄົວ​ແລະ​ການ​ເດີນທາງ​ປະຈຳ​ວັນ, ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສູງ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ.

DFLZMຍຶດ​ໝັ້ນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເປັນ​ໃຈກາງ, ສືບ​ຕໍ່​ຊຸກຍູ້​ການ​ບຸກທະລຸ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ ​ແລະ ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ລົດ​ໂດຍສານ. ໃນແງ່ຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ວັດສະດຸ leveraging ແລະການປະດິດສ້າງໂຄງສ້າງ, ຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາຮ້ອນປະສົມປະສານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ 2Gpa ultra-thin side panels. ອັນນີ້ ສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດທັງໝົດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າລຸ້ນທີ່ປຽບທຽບກັນໄດ້ 128 ກິໂລ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບພະລັງງານ.

​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ທ່າ​ອ່ຽງຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ອັດສະລິຍະ,DFLZMເນັ້ນ​ໃສ່​ຮູບ​ແບບ​ທາງ​ສອງ​ທາງ​ຂອງ "ໄຟຟ້າ​ບໍ​ລິ​ສຸດ + ປະ​ສົມ" ສຳ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ, ເປີດ​ຕົວການຜະລິດຜະລິດຕະພັນປະສົມທີ່ມີໄລຍະຫ່າງເກີນ 1,300 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບສູງແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ. ໃນແງ່ຂອງລັກສະນະອັດສະລິຍະ, V9 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ AEBS (Automatic Emergency Braking System) ແລະຟັງຊັນບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດສໍາລັບພື້ນທີ່ແຄບທີ່ສຸດ, ຈັດການສະພາບຖະຫນົນທີ່ສັບສົນແລະສະຖານະການບ່ອນຈອດລົດຢ່າງສະຫງົບ, ສະຫນອງປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າແລະສະດວກກວ່າ.

ໃນຂະບວນການຜະລິດ,DFLZMໄດ້​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ທັງ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ຄ້າ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຮ່ວມ​ກັນ​ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ສີ​ຂຽວ​. ຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະການແຕ້ມຮູບແມ່ນໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເທກໂນໂລຍີການເຄືອບ 3C1B ທີ່ອີງໃສ່ນ້ໍາ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ photovoltaic ແລະລະບົບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຄືນໃຫມ່ໄດ້ປະສົມປະສານແນວຄວາມຄິດສີຂຽວເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການຜະລິດທັງຫມົດ.

​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ຜະລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ໂດຍສານ​ທຸກ​ລຳ, ບໍລິສັດ​ໄດ້​ສ້າງ​ບ່ອນ​ພິ​ສູດ​ຊັ້ນ​ນຳ​ຂອງ​ຕົນ​ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ​ຈີນ. ທີ່ນີ້, ມັນດໍາເນີນການທົດສອບ "ສາມສູງ" ທີ່ຮຸນແຮງເຊິ່ງກວມເອົາອຸນຫະພູມຈາກ -30 ° C ຫາ 45 ° C ແລະລະດັບຄວາມສູງເຖິງ 4500 ແມັດ, ພ້ອມກັບການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າແບບຈໍາລອງສີ່ຊ່ອງທາງ 20 ມື້. ແຕ່ລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນDFLZMການ​ສະ​ແຫວງ​ຫາ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ອອກ​ອາ​ກາດ​ສົດ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​, ຜູ້​ເປັນ​ເຈົ້າ​ພາບ Chen Weihong ແລະ​ເລ​ຂາ​ທິ​ການ​ພັກ Liu Xiaoping ເປັນ​ສ່ວນ​ຕົວ​ເປັນ​ສັກ​ຂີ​ພິ​ຍານ​ສອງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ສົດ​ຂອງ V9 ຢູ່​ສະ​ຖານ​ທີ່​ພິ​ສູດ​. ອັນໜຶ່ງແມ່ນການສາທິດການເບຣກຢ່າງຫ້າວຫັນ: ໃນສະຖານະການທີ່ມີຄົນຍ່າງຂ້າມທາງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຟັງຊັນ AEBS ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ V9 ຮັບຮູ້ອັນຕະລາຍໄດ້ທັນທີ ແລະຖືກເບຣກທັນເວລາ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຈາກການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການປົກປ້ອງສອງເທົ່າສຳລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຄົນຍ່າງ. ໃນການທົດສອບ "ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໃນພື້ນທີ່ແຄບທີ່ສຸດ", V9 ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີ, ປັບຕົວມັນເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນໄດ້ຈັດການກັບສະຖານະການຢ່າງສະຫງົບຄືກັບ "ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ", ພະຍາຍາມແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍບ່ອນຈອດລົດ.

DFLZMປະຕິບັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ "ການ​ໝູນ​ວຽນ​ສອງ​ເທົ່າ" ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ, ນຳ​ໃຊ້​ພື້ນຖານ​ການ​ຜະລິດ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເມືອງ Liuzhou ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ໂດຍສານ​ເຊັ່ນ. ການຜະລິດ. ​ໂດຍ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ບໍລິສັດ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ບັນລຸ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສິນຄ້າ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ສົ່ງ​ອອກ​ລະບົບ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ ​ແລະ ປະສົບ​ການ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ, ຊ່ວຍ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງຂອງ​ຍີ່ຫໍ້ລົດ​ຍົນ​ໂດຍສານ​ຈີນ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ.