CCTV ສຳຫຼວດ DFLZM: ສ້າງປະສົບການການເຄື່ອນທີ່ອັດສະລິຍະແບບໃໝ່ສຳລັບຍານພາຫະນະໂດຍສານດ້ວຍການຜະລິດອັດສະລິຍະແບບແຂງແກ່ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີນະວັດຕະກຳ

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໂຄງການ “ການຜະລິດອັດສະລິຍະແບບແຂງແກ່ນ” ຂອງ CCTV Finance ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງ Liuzhou, ກວາງຊີ, ໂດຍໄດ້ນຳສະເໜີການຖ່າຍທອດສົດແບບພາໂນຣາມາເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເດີນທາງການຫັນປ່ຽນ 71 ປີຂອງ DFLZM ຈາກການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ອັດສະລິຍະ. ໃນຖານະຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກພາຍໃນກຸ່ມ Dongfeng ທີ່ສຸມໃສ່ທັງລົດບັນທຸກການຄ້າ ແລະ ລົດໂດຍສານ, DFLZM ບໍ່ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຂະແໜງລົດບັນທຸກການຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ສ້າງຕາຕະລາງຜະລິດຕະພັນຫຼາຍປະເພດທີ່ກວມເອົາລົດ MPV, SUV ແລະ ລົດເກັງຜ່ານ “ສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງ” ຍີ່ຫໍ້ໃນຕະຫຼາດລົດໂດຍສານ. ສິ່ງນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ ແລະ ການເດີນທາງປະຈຳວັນ, ເຊິ່ງເປັນການຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໂດຍສານຂອງຈີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

DFLZMຍຶດໝັ້ນໃນວິທີການທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ, ສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະແໜງຍານພາຫະນະໂດຍສານ. ໃນດ້ານນ້ຳໜັກເບົາ, ການນຳໃຊ້ນະວັດຕະກຳດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງ, ຍານພາຫະນະໂດຍສານນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາຮ້ອນແບບປະສົມປະສານຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຜງດ້ານນອກບາງພິເສດ 2GPa. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທັງໝົດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າລຸ້ນທີ່ທຽບເທົ່າ 128 ກິໂລກຣາມ, ສົມດຸນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ທ່າອ່ຽງຂອງການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ,DFLZMສຸມໃສ່ຮູບແບບຄູ່ເສັ້ນທາງຂອງ "ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ + ໄຮບຣິດ" ສຳລັບຍານພາຫະນະໂດຍສານ, ເປີດຕົວສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງຜະລິດຕະພັນໄຮບຣິດທີ່ມີໄລຍະທາງເກີນ 1,300 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ. ໃນດ້ານຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ, V9 ມາພ້ອມກັບ AEBS (ລະບົບເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ) ແລະ ໜ້າທີ່ຈອດລົດອັດຕະໂນມັດສຳລັບພື້ນທີ່ແຄບຫຼາຍ, ຮັບມືກັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນ ແລະ ສະຖານະການຈອດລົດຢ່າງສະຫງົບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍກວ່າ.

ໃນຂະບວນການຜະລິດ,DFLZMໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານການຜະລິດຮ່ວມກັນທັງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະໂດຍສານ ແລະ ການຜະລິດອັດສະລິຍະສີຂຽວ. ຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະ ການທາສີ ນຳໃຊ້ໂຄງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບ 3C1B ທີ່ມີນ້ຳເປັນພື້ນຖານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ລະບົບການນຳໃຊ້ນ້ຳຄືນມາໃໝ່ ໄດ້ລວມເອົາແນວຄວາມຄິດສີຂຽວເຂົ້າໃນຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນລົດໂດຍສານທຸກຊະນິດ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງສະຖານທີ່ທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບຊັ້ນນຳຂອງຕົນເອງໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນດຳເນີນການທົດສອບ "ສາມລະດັບສູງສຸດ" ທີ່ກວມເອົາອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -30°C ຫາ 45°C ແລະ ລະດັບຄວາມສູງສູງເຖິງ 4500 ແມັດ, ພ້ອມກັບການທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍແບບຈຳລອງສີ່ຊ່ອງທາງເປັນເວລາ 20 ມື້. ລົດແຕ່ລະລຸ້ນໄດ້ຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງDFLZMການສະແຫວງຫາຄຸນນະພາບຍານພາຫະນະໂດຍສານສູງສຸດ.

ໃນລະຫວ່າງການຖ່າຍທອດສົດຂອງລາຍການ, ຜູ້ດຳເນີນລາຍການ Chen Weihong ແລະ ເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກ Liu Xiaoping ໄດ້ເປັນພະຍານເຫັນການທົດສອບສົດສອງຄັ້ງຂອງ V9 ຢູ່ສະໜາມທົດລອງ. ໜຶ່ງແມ່ນການສາທິດການເບຣກຢ່າງຫ້າວຫັນ: ໃນສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນຢ່າງກະທັນຫັນ, ໜ້າທີ່ AEBS ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ V9 ຈະຮັບຮູ້ອັນຕະລາຍທັນທີ ແລະ ເບຣກທັນເວລາ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງຈາກການປະທະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປົກປ້ອງສອງຢ່າງສຳລັບທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຄົນຍ່າງ. ໃນການທົດສອບ "ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໃນພື້ນທີ່ແຄບຫຼາຍ", V9 ຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ປັບຕົວມັນເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຈອດລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນພື້ນທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນກໍ່ຮັບມືກັບສະຖານະການໄດ້ຢ່າງສະຫງົບຄືກັບ "ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການ", ຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຈອດລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

DFLZMປະຕິບັດຍຸດທະສາດ “ການໄຫຼວຽນຄູ່” ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໂດຍນຳໃຊ້ຖານການຜະລິດຂອງຕົນທີ່ມີສູນກາງຢູ່ Liuzhou ເພື່ອສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໂດຍສານເຊັ່ນ: ສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງຜ່ານການຜະລິດ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານການບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງອອກລະບົບອັດສະລິຍະ ແລະ ປະສົບການການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ, ຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໂດຍສານຈີນໃນຕະຫຼາດສາກົນ.