
| ຮູບແບບພື້ນຖານ S7 | ||
| ເລກລໍາດັບ | ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| 1 | ຜູ້ຜະລິດ | Dongfeng ເປັນທີ່ນິຍົມ |
| 2 | ລະດັບ | ລົດຂະຫນາດກາງ |
| 3 | ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| 4 | ພະລັງງານສູງສຸດ | ໑໖໐ |
| 5 | ແຮງບິດສູງສຸດ | / |
| 6 | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ, 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| 7 | ລົດໄຟຟ້າ (Ps) | 218 |
| 8 | ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4935*1915*1495 |
| 9 | ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 165 |
| 10 | ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1730 |
| 11 | ນ້ໍາຫນັກເຕັມສູງສຸດ (ກິໂລ) | 2105 |
| 12 | ຮ່າງກາຍ | |
| 13 | ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4935 |
| 14 | ກວ້າງ (ມມ) | 1915 |
| 15 | ຄວາມສູງ (ມມ) | 1495 |
| 16 | ຖານລໍ້ (ມມ) | 2915 |
| 17 | ຖານລໍ້ໜ້າ (ມມ) | 1640 |
| 18 | ຖານລໍ້ຫລັງ (ມມ) | 1650 |
| 19 | ມຸມເຂົ້າໃກ້ (°) | 14 |
| 20 | ມຸມອອກ | 16 |
| 21 | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ |
| 22 | ວິທີການເປີດປະຕູລົດ | ປະຕູ swing |
| 23 | ຈໍານວນປະຕູ (ຈໍານວນ) | 4 |
| 24 | ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ (ຈໍານວນ) | 5 |
| 25 | ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| 26 | ອະດີດຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າ | ເຕັກໂນໂລຊີ Zhixin |
| 27 | ຮູບແບບມໍເຕີດ້ານຫນ້າ | TZ200XS3F0 |
| 28 | ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| 29 | ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kW) | ໑໖໐ |
| 30 | ພະລັງງານທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (Ps) | 218 |
| 31 | ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ (kW) | ໑໖໐ |
| 32 | ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| 33 | ກົດ layout | ຄຳນຳໜ້າ |
| 34 | ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| 35 | ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | Dongyu Xinsheng |
| 36 | ກ່ອງເກຍ | |
| 37 | ຕົວຫຍໍ້ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| 38 | ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| 39 | ປະເພດກ່ອງເກຍ | ກ່ອງເກຍອັດຕາຄົງທີ່ |
| 40 | ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
| 41 | ໂໝດຂັບ | ລໍ້ຫນ້າ |
| 42 | ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| 43 | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | Load-bearing |
| 44 | ເບກລໍ້ | |
| 45 | ປະເພດເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| 46 | ປະເພດເບກຫລັງ | ປະເພດແຜ່ນ |
| 47 | ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ | ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
| 48 | ສະເພາະຢາງໜ້າ | 235/45 R19 |
| 49 | ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/45R19 |