ລົດ Dongfeng T5 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການອອກແບບໃຫມ່ |
ຕົວແບບ | 1.5T/6MT ປະເພດທີ່ສະດວກສະບາຍ | 1.5T/6MT ປະເພດ Luxury | 1.5T/6CVT ປະເພດຫລູຫລາ |
ຂະໜາດ | | | |
ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ (ມມ) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 |
ຖານລໍ້ [ມມ] | 2720 | 2720 | 2720 |
ລະບົບພະລັງງານ | | | |
ຍີ່ຫໍ້ | Mitsubishi | Mitsubishi | Mitsubishi |
ຕົວແບບ | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | 5 | 5 | 5 |
ການຍົກຍ້າຍ | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
ຮູບແບບການຮັບອາກາດ | ເທີໂບ | ເທີໂບ | ເທີໂບ |
ປະລິມານກະບອກສູບ (cc) | 1499 | 1499 | 1499 |
ຈໍານວນກະບອກສູບ: | 4 | 4 | 4 |
ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ: | 4 | 4 | 4 |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
ເຈາະ: | 75 | 75 | 75 |
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ: | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
ພະລັງງານສຸດທິ (kW): | 100 | 100 | 100 |
ພະລັງງານການຈັດອັນດັບ (kW): | 110 | 110 | 110 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ(ກມ/ຊມ) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
ຄວາມໄວພະລັງງານການຈັດອັນດັບ (RPM): | 5500 | 5500 | 5500 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm): | 200 | 200 | 200 |
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (RPM): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ: | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
ຮູບແບບນໍ້າມັນ: | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
ປ້າຍກຳກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: | ≥92# | ≥92# | ≥92# |
ຮູບແບບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ: | ຫຼາຍຈຸດ | ຫຼາຍຈຸດ | ຫຼາຍຈຸດ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ອາລູມິນຽມ | ອາລູມິນຽມ | ອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ: | ອາລູມິນຽມ | ອາລູມິນຽມ | ອາລູມິນຽມ |
ປະລິມານຖັງ (L): | 55 | 55 | 55 |
ກ່ອງເກຍ | | | |
ການສົ່ງຜ່ານ: | MT | MT | ລະບົບສາຍສົ່ງ CVT |
ຈໍານວນເກຍ: | 6 | 6 | ບໍ່ກ້າວ |
ໂໝດຄວບຄຸມຄວາມໄວຕົວແປ: | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສາຍ | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສາຍ | ອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
ລະບົບ Chassis | | | |
ໂໝດຂັບລົດ: | ຜູ້ນໍາ | ຜູ້ນໍາ | ຜູ້ນໍາ |
ການຄວບຄຸມ Clutch: | ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ມີພະລັງງານ | ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ມີພະລັງງານ | x |
ປະເພດ suspension ຫນ້າ: | McPherson ປະເພດ suspension ເອກະລາດ + ແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງ | McPherson ປະເພດ suspension ເອກະລາດ + ແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງ | McPherson ປະເພດ suspension ເອກະລາດ + ແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງ |
ປະເພດ suspension ຫລັງ: | Multi – link suspension ຫລັງເອກະລາດ | Multi – link suspension ຫລັງເອກະລາດ | Multi – link suspension ຫລັງເອກະລາດ |
ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ: | ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ | ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ | ການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ |
ເບກລໍ້ໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ເບກລໍ້ຫລັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ | ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ | ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງລົດ: | 215/60 R17 (ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ) | 215/60 R17 (ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ) | 215/55 R18 (ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນທໍາອິດ) |
ໂຄງປະກອບການຢາງ: | meridian ທໍາມະດາ | meridian ທໍາມະດາ | meridian ທໍາມະດາ |
ຢາງອາໄຫຼ່: | √t165/70 R17(ແຫວນເຫຼັກ) | √t165/70 R17(ແຫວນເຫຼັກ) | √t165/70 R17(ແຫວນເຫຼັກ) |
ລະບົບຄວາມປອດໄພ | | | |
ຖົງລົມນິລະໄພບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ: | √ | √ | √ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມນັກບິນ: | √ | √ | √ |
ສາຍແອວດ້ານໜ້າ: | √ (ສາມ) | √ (ສາມ) | √ (ສາມ) |
ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພແຖວທີສອງ: | √ (ສາມ) | √ (ສາມ) | √ (ສາມ) |
ການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | √ | √ | √ |
ເຄື່ອງຈັກຕ້ານການລັກເອເລັກໂຕຣນິກ: | √ | √ | √ |
ລັອກຄວບຄຸມກາງ: | √ | √ | √ |
lock ປະຕູຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍ: | √ | √ | √ |
ການລັອກອັດຕະໂນມັດ: | √ | √ | √ |
ປົດລັອກອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການປະທະກັນ: | √ | √ | √ |
ກະແຈກົນຈັກ: | √ | √ | √ |
ກະແຈຣີໂໝດ: | √ | × | × |
ກະແຈອັດສະລິຍະ: | × | √ | √ |
ລະບົບການເຂົ້າເຖິງ Keyless: | × | √ | √ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນປຸ່ມດຽວ: | × | √ | √ |
ABS ຕ້ານການລັອກ: | √ | √ | √ |
ການກະຈາຍແຮງເບຣກ (EBD/CBD): | √ | √ | √ |
ບູລິມະສິດເບຣກ: | √ | √ | √ |
ເບກຊ່ວຍ (HBA/EBA/BA, ແລະອື່ນໆ): | √ | √ | √ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | √ | √ | √ |
ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ (ESP/DSC/VSC, ແລະອື່ນໆ) : | √ | √ | √ |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນພູ: | √ | √ | √ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | √ | √ | √ |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | × | × | × |
radar ບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ: | × | × | × |
radar ດ້ານຫລັງ: | √ | √ | √ |
ຮູບພາບ Atern (ມີຫນ້າທີ່ຕິດຕາມການຕິດຕາມ): | √ | √ | √ |
ສາຍພວງມາໄລສາມາດພັບໄດ້: | √ | √ | √ |
ສັນຍານເຕືອນໄພຈໍາກັດຄວາມໄວ: | √ | √ | √ |
ລະບົບທີ່ສະດວກສະບາຍ | | | |
ຜ້າກັນແດດແບບທໍາມະດາໄຟຟ້າ: | √ | √ | √ |
ແສງສະກາຍພາໂນຣາມິກໄຟຟ້າ: | × | × | × |
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ອັດຕະໂນມັດ | ອັດຕະໂນມັດ | ອັດຕະໂນມັດ |
ກ່ອນເຄື່ອງປັບອາກາດ: | √ | √ | √ |
ເຕົ້າສຽບບ່ອນນັ່ງຫລັງ: | √ | √ | √ |
ການກັ່ນຕອງ inlet ເຄື່ອງປັບອາກາດ: | √ | √ | √ |
ລະບົບຄວາມສະດວກ | | | |
Windshield wipers ສໍາລັບ Windows ທາງຫນ້າ: | wiper ລົງລຸ່ມ + wiper ປົກກະຕິ | wiper ລົງລຸ່ມ + wiper ປົກກະຕິ | wiper ລົງລຸ່ມ + wiper ປົກກະຕິ |
ແຖບ wiper ປັບເປັນໄລຍະໆ: | √ | √ | √ |
wiper induction: | × | × | × |
rod wiper ປັບປັບໄດ້: | × | × | × |
wiper / scrubber ຫລັງ: | √ | √ | √ |
ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງມີສາຍດ່ວນ: | √ | √ | √ |
ການປັບມໍເຕີສໍາລັບກະຈົກຫລັງພາຍນອກ: | √ | √ | √ |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງພາຍນອກ: | × | √ | √ |
ພັບອັດຕະໂນມັດຂອງແວ່ນເບິ່ງຫລັງພາຍນອກ: | × | × | × |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ: | √ | √ | √ |
ພະລັງງານດ້ານຫລັງ Windows: | √ | √ | √ |
ການຍົກປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ວຍປຸ່ມດຽວ: | √ | √ | √ |
ການທໍາງານຕ້ານ pinch ຂອງປ່ອງຢ້ຽມ: | √ | √ | √ |
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກເພື່ອເປີດແລະປິດ Windows: | √ | √ | √ |
ຫລັງຄາປິດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ: | √ | √ | √ |
ດ້ານໃນກະຈົກດ້ານຫຼັງຕ້ານແສງສະທ້ອນ: | ຄູ່ມື | ຄູ່ມື | ຄູ່ມື |
ລະບົບພາຍໃນ | | | |
ພາຍໃນ: | SX5F | SX5F | SX5F |
ໂຕະເຄື່ອງມື: | ອ່ອນ (SX5F) | ອ່ອນ (SX5F) | ອ່ອນ (SX5F) |
ກະດານເຄື່ອງມືຍ່ອຍ: | SX5F | SX5F | SX5F |
ການປະກອບແຜ່ນກອງປະຕູ: | SX5F | SX5F | SX5F |
ການຕົບແຕ່ງແຜງຄອນໂຊນກາງ: | SX5F | SX5F | SX5F |
ຂອບ Tuyere ທັງສອງດ້ານຂອງ dashboard: | ສີ ດຳ ໂລຫະປະສົມ | ສີ ດຳ ໂລຫະປະສົມ | ສີ ດຳ ໂລຫະປະສົມ |
ຕັນລະບຽບການ Tuyere: | ດ້ວຍແຖບຕັດ chrome | ດ້ວຍແຖບຕັດ chrome | ດ້ວຍແຖບຕັດ chrome |
ຜ້າກະດານຕັດປະຕູ: | ອ່ອນ, | ອ່ອນ, | ອ່ອນ, |
ຜ້າກະດານຕັດປະຕູ: | ອ່ອນ, | ອ່ອນ, | ອ່ອນ, |
ກອງປະຕູ: | √ | √ | √ |
ກອບລຳໂພງປະຕູ: | √ | √ | √ |
ແຜງຄວບຄຸມປະຕູ ແລະປ່ອງຢ້ຽມ: | ສີດຳໄຂ່ມຸກ | ສີດຳໄຂ່ມຸກ | ສີດຳໄຂ່ມຸກ |
ຈັບເປີດປະຕູ: | Matte chrome plated | Matte chrome plated | Matte chrome plated |
ຕົບແຕ່ງກະແຈ Handrail: | ສີດໍາ | ສີດໍາ | ສີດໍາ |
ສະຫຼັບຢຸດລັອກປະຕູ: | ສີ ດຳ ໂລຫະປະສົມ | ສີ ດຳ ໂລຫະປະສົມ | ສີ ດຳ ໂລຫະປະສົມ |
ກອງ Shift, ກອບຫຼືກະດານຕົກແຕ່ງ: | ການປົກຫຸ້ມຂອງຫນັງປອມສີດໍາ + ກະດານຕົກແຕ່ງ | ການປົກຫຸ້ມຂອງຫນັງປອມສີດໍາ + ກະດານຕົກແຕ່ງ | ການປົກຫຸ້ມຂອງຫນັງປອມສີດໍາ + ກະດານຕົກແຕ່ງ |
ການປົກຫຸ້ມຂອງກາງ: | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
ຢາສູບ. | √ | √ | √ |
ແວ່ນຕາຄົນຂັບ: | ບໍ່ມີໂຄມໄຟທີ່ມີກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ | ບໍ່ມີໂຄມໄຟທີ່ມີກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ | ບໍ່ມີໂຄມໄຟທີ່ມີກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ |
hood ຜູ້ໂດຍສານ: | ບໍ່ມີໂຄມໄຟທີ່ມີກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ | ບໍ່ມີໂຄມໄຟທີ່ມີກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ | ບໍ່ມີໂຄມໄຟທີ່ມີກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ |
ກອງປະຕູ: | SX5F | SX5F | SX5F |
ຜ້າ Handrail ປະຕູ: | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄົນທຳອິດແລະມືຖືຄວາມປອດໄພຫລັງຄາຜູ້ໂດຍສານ: | (ດ້ວຍການປຽກ) | (ດ້ວຍການປຽກ) | (ດ້ວຍການປຽກ) |
ສຽງໃນ: | √ | √ | √ |
ເທບກອບປະຕູ: | √ | √ | √ |
ຜ້າດ້ານເທິງ: | ຜ້າຖັກ | ຜ້າຖັກ | ຜ້າຖັກ |
ຜ້າພົມ: | ຜ້າເຂັມ | ຜ້າເຂັມ | ຜ້າເຂັມ |
pedal ພັກຜ່ອນຕີນຊ້າຍ: | √ | √ | √ |
ຊັ້ນວາງຂອງລໍາຕົ້ນ: | ເລື່ອນ | ເລື່ອນ | ເລື່ອນ |
ລະບົບມັນຕິມີເດຍ | | | |
ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານ: | ຊ້າຍ (7”ແມັດ LCD) | ຊ້າຍ (7”ແມັດ LCD) | ຊ້າຍ (7”ແມັດ LCD) |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີຂັບລົດ: | ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 7 ນິ້ວ (ເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ, ໄລຍະທາງ, ໄລຍະທາງທັງໝົດ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສະເລ່ຍ, ຈໍສະແດງຜົນປະຕູບໍ່ປິດ, ຈໍສະແດງຜົນເກຍ) | ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 7 ນິ້ວ (ເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ, ໄລຍະທາງ, ໄລຍະທາງທັງໝົດ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສະເລ່ຍ, ຈໍສະແດງຜົນປະຕູບໍ່ປິດ, ຈໍສະແດງຜົນເກຍ) | ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 7 ນິ້ວ (ເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ, ໄລຍະທາງ, ໄລຍະທາງທັງໝົດ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສະເລ່ຍ, ຈໍສະແດງຜົນປະຕູບໍ່ປິດ, ຈໍສະແດງຜົນເກຍ) |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | (10.4 ນິ້ວ) | (10.4 ນິ້ວ) | (10.4 ນິ້ວ) |
ລະບົບນໍາທາງ: | GPS + beidou | GPS + beidou | GPS + beidou |
ການຮັບຮູ້ສຽງເວົ້າ: | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ |
ລະບົບ Bluetooth: | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ |
ເຂັມທິດ: | (ສ່ວນຕິດຕໍ່ນໍາທາງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງມັກຈະສະແດງ) | (ສ່ວນຕິດຕໍ່ນໍາທາງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງມັກຈະສະແດງ) | (ສ່ວນຕິດຕໍ່ນໍາທາງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງມັກຈະສະແດງ) |
Dashcam: | x | x | x |
ເຄືອຂ່າຍລົດ: | ຕ່ຳ (V2.0) | ຕ່ຳ (V2.0) | ຕ່ຳ (V2.0) |
ຟັງຊັນ Wifi: | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ |
ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ: | x | x | x |
ການໂຕ້ຕອບແຫຼ່ງສຽງພາຍນອກ (AUX/USB/iPod, ແລະອື່ນໆ): | USB ທີ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟ | USB ທີ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟ | USB ທີ່ມີຟັງຊັນການສາກໄຟ |
ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບສຽງ MP3: | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ |
ຟັງຊັນວິທະຍຸ: | FM/AM | FM/AM | FM/AM |
ການຫຼິ້ນສຽງ: | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ |
ການຫຼິ້ນວິດີໂອ: | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ | ຕໍ່າ |
ເສົາອາກາດ: | ປະເພດ Fin | ປະເພດ Fin | ປະເພດ Fin |
ຈໍານວນລໍາໂພງ: | 4 ລໍາໂພງ | 4 ລໍາໂພງ | 4 ລໍາໂພງ |
ໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດວັນທີ 31 ກັນຍາ 2020 | | | |
●set, 0: ທາງເລືອກ, ×: ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງ; | | | |