ຮູບແບບພື້ນຖານຂອງ Xinghai S7 |
ເລກ Serial | ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ |
1 | ຜູ້ຜະລິດ | Dongfeng ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມ |
2 | ລະດັບ | ລົດຂະຫນາດກາງ |
3 | ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
4 | ພະລັງງານສູງສຸດ | 160 |
5 | ແຮງບິດສູງສຸດ | / |
6 | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4- ປະຕູ, ລົດເກັງ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
7 | ລົດໄຟຟ້າ (PS) | 218 |
8 | ຄວາມຍາວ * ຄວາມຍາວ * ຄວາມສູງ (mm) | 4935 * 1915 * 1495 |
9 | ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) | ກາງ |
10 | ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ) | ໃນປີ 1730 |
11 | ມະຫາຊົນເຕັມທີ່ສູງສຸດ (ກິໂລ) | 2105 |
12 | ຮ່າງກາຍ |
13 | ຄວາມຍາວ (mm) | 4935 |
14 | ຄວາມກວ້າງ (ມມ) | ປີ 1915 |
15 | ຄວາມສູງ (mm) | 1495 |
16 | ລໍ້ລົດ (ມມ) | 2915 |
17 | ລົດເຂັນດ້ານຫນ້າ (MM) | ກາງ 1640 |
18 | ລົດເຂັນດ້ານຫລັງ (ມມ) | 1650 |
19 | ວິທີການ (°) | 14 |
20 | ມູມມອງ | 16 |
21 | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ |
22 | ວິທີການເປີດປະຕູລົດ | ປະຕູ |
23 | ຈໍານວນປະຕູ (ຈໍານວນ) | 4 |
24 | ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຈໍານວນ) | 5 |
25 | ຈັກໄຟຟ້າ |
26 | ຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າ | ເຕັກໂນໂລຢີ Zhixin |
27 | ຮູບແບບມໍເຕີ້ທາງຫນ້າ | tz200xs3F0 |
28 | ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
29 | ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (KW) | 160 |
30 | ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (PS) | 218 |
31 | ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ (KW) | 160 |
32 | ຈໍານວນຂອງ motors ຂັບ | ມໍເຕີ້ |
33 | ກົດຮູບແບບ | ພາຢອາໄສ |
34 | ປະເພດແບດເຕີຣີ | ແບດເຕີລີ່ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ |
35 | ຍີ່ຫໍ້ແບັດເຕີຣີ | dongyu xinsheng |
36 | ກ່ອງເກ |
37 | ການຫຢໍ້ | ລົດເກຍໄຟຟ້າດຽວ |
38 | ຈໍານວນເກຍ | 1 |
39 | ປະເພດເກຍ | ກ່ອງເກຍ |
40 | Chassis ຊີ້ນໍາ |
41 | ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລໍ້ຫນ້າ |
42 | ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອ | ການຊ່ວຍເຫລືອໄຟຟ້າ |
43 | ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ການໂຫຼດຂອງການໂຫຼດ |
44 | ເບກລໍ້ |
45 | ປະເພດເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນທີ່ມີລົມຫາຍໃຈ |
46 | ປະເພດເບຣກຫລັງ | ປະເພດແຜ່ນ |
47 | ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ | ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ |
48 | ສະເພາະຂອງຢາງລົດ | 235/45 R19 |
49 | ສະເພາະຂອງຢາງລົດຫລັງ | 235/45R19 |